Страхование в осаго в ростове
В 2010 году ГИБДД открыла на своём сайте интернет-приёмную, где любой желающий может написать жалобу о нарушениях автовладельцами ПДД, с которыми он столкнулся на дороге.
Сотрудники автоинспекции уверили, что каждое интернет-обращение от граждан РФ будет рассмотрено.
Оформляется электронная жалоба на официальном сайте ГИБДД (www.gibdd.ru), а также с помощью приложения, созданного для смартфонов.
Оглавление:
Цели и задачи создания онлайн-приёмной
Практика общения учреждений с населением через интернет получает всё большее распространение; ГИБДД тоже идёт в ногу со временем.
Через открытую на сайте общественную приёмную любой участник дорожного движения может обратиться с жалобой в отношении различных нарушений на дорогах, например, при неправильных парковках или игнорировании водителями запрещающих знаков.
Все обращения автоматически регистрируются, в обязательном порядке рассматриваются уполномоченными сотрудниками, а отправители жалоб получают исчерпывающий ответ.
Такое общение в режиме онлайн водителей и Госавтоинспекцией поможет повысить безопасность на дорогах и, возможно, возродит дружеский диалог между гражданами и ГИБДД.
Интернет-приложение для жалоб имеет простую форму и доступный интерфейс. Создателями сайта предусмотрена возможность отправки заявителями фото и видеофайлов, подтверждающих нарушение, сама же жалоба заполняется в специальных полях упрощённого функционала.
В режиме онлайн заявитель может проследить за этапами рассмотрения жалобы, поскольку каждой из них присвоен индивидуальный номер.
Чтобы добиться наказания для нарушителя, необходимо действовать грамотно. К обращению следует прикрепить фотографии или видеозаписи, которые будут служить доказательством нарушения, надо указывать точную дату и место, где было совершено правонарушение.
К примеру, нет смысла присылать летние фото зимой или наоборот, поскольку истекает срок привлечения к ответственности.
Обратите внимание! Для подобного рода нарушений ПДД срок давности составляет всего 2 месяца.
Если обращение составлено грамотно и соответствует форме, сотрудники Госавтоинспекции устанавливают собственника ТС и затем привлекают его к административной ответственности за нарушение ПДД.
Как написать жалобу в ГИБДД о нарушениях через интернет?
Отправить жалобу в ГИБДД России можно на официальном сайте по адресу www.gibdd.ru. Распишем по пунктам, как это сделать:
Зайдите на сайт по указанному адресу.- Пройдите регистрацию, которая представлена в форме анкетирования.
- Заполните поля анкеты корректными и достоверными данными.
- Зафиксируйте свои реквизиты (Ф.И.О, адрес проживания, контактные данные).
- Укажите причину подачи жалобы.
- Для отправки сообщения зайдите по ссылке «Приём обращений» и выберите регион.
- Заполните предложенную форму с обязательными графами, обязательно указав точный почтовый адрес, на который сотрудники ГИБДД пришлют ответ. Дополнительно можно указать адрес электронной почты.
- Заполните графу «Текст обращения».
Жалоба оформляется в форме обращения в специальном поле или в виде прикреплённого файла. Допускается отправка материалов общим объёмом до 5 МБ; принимаются файлы в форматах документов, фото и видео.
Согласно ФЗ № 59, рассмотрение онлайн жалоб в ГИБДД проводится в том же порядке, что и обычные жалобы граждан, поступившие напрямую в отделение ГИБДД лично или почтой.
Удобство электронного способа подачи обращений заключается в том, что не требуется отдельный носитель для записи доказательственной базы (фото и видеоматериалов).
Фото или видео с зафиксированным фактом нарушения прикрепляется к заявлению в электронной форме.
Отправляя фото в качестве доказательства, позаботьтесь о том, чтобы на них чётко был виден государственный номер автомобиля.
Ответ на онлайн жалобу
По каждому обращению инспектором инициируется стандартная процедура расследования, которая включает в себя:
Заявитель, использовавший официальный сайт ГИБДД для обращения, получает уведомление о решении по факту нарушения в одной из следующих форм:
Результатом рассмотрения жалобы могут стать 2 вида решений:
- Признание действий водителя-нарушителя неправомерными (т. е. требование заявителя удовлетворено).
- Признание жалобы необоснованной.
Водитель второй раз отправил уже созданное обращение.- При анкетировании указаны некорректные данные о водителе, неправильно указан адрес.
- В жалобе содержатся неприличная лексика, оскорбительные фразы, нецензурные выражения.
- Некорректно составлен текст обращения (например, непонятно изложены содержание или обстоятельства обращения).
- Не указан полный адрес для обратной связи.
- Обстоятельства поданной жалобы требуют личного присутствия водителя или его подписи.
- В содержании обращения отсутствуют жалобы, заявления или какие-либо требования от заявителя.
На фото обязательно должны быть отчётливо видны номерные знаки неправильно припаркованного авто. Данное требование обусловлено тем, что сотрудникам ГИБДД необходимо установить собственника ТС с целью наложения на него штрафа, а без номерных знаков сделать это практически невозможно.- На съёмке должно быть чётко видно, что автомобиль нарушает ПДД, поскольку сотрудники ГИБДД должны с точностью знать, за что именно следует наказать нарушителя. Например, если водитель припарковал своё авто под запрещающим знаком, то это должно быть обязательно видно на фото или видеоролике.
- Некоторые телефоны автоматически фиксируют место и время съёмки. Если такой функции на вашем телефоне нет, то необходимо записать точное время и место вручную.
- Что такое ОСАГО?
- Какие выплаты и компенсации положены нам по ОСАГО при ДТП?
- Каковы действующие тарифы ОСАГО?
- Какие понижающие и повышающие коэффициенты используются для расчета ОСАГО и отчего они зависят?
- Какова собственно методика расчета ОСАГО?
- Как можно законным путем уменьшить сумму страховки ОСАГО?
- до 400 000 рублей за механические повреждения транспортного средства или имущества каждого потерпевшего
- до 160 000 рублей в случае причинения ущерба жизни или здоровью каждому пострадавшему
- до 500 000 рублей в случае причинения ущерба жизни или здоровью каждому пострадавшему
- К(авт.) — коэффициент для ТС, за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин
- К(трак.) — коэффициент для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин
Заявление, поданное в ГИБДД через интернет, должно быть рассмотрено в течение 30 рабочих дней со дня обращения (ст. 30 п.5 КоАП РФ).
Могут ли отказать в рассмотрении онлайн жалобы?
Жалоба в ГИБДД, оформленная через интернет, отклоняется в следующих случаях:
Как оформить онлайн-жалобу на неправильную парковку?
Парковка на тротуарах, газонах и на выделенной полосе общественного транспорта — самые распространённые нарушения, с которыми сталкиваются обычные граждане.
И как бы ни было неприятно «стучать» в компетентные органы на водителей, но это надо делать, дабы искоренить подобные нарушения, встречающиеся сплошь и рядом.
Часто водители автомобиля умудряются припарковаться таким образом, что перекрывают своей машиной выезд со двора, создавая тем самым большие неудобства жителям.
Стоит отметить, что доказательство нарушения не принесёт заявителю никакой финансовой выгоды, но займёт немного времени. Тем не менее, не стоит проходить мимо подобных нарушений.
Оказавшись в подобной ситуации, обязательно зафиксируйте факт нарушения ПДД. Неправильно припаркованный автомобиль можно зафиксировать посредством фото или видеосъёмки, причём желательно сфотографировать машину со всех ракурсов.
Фиксируя нарушение, обращайте внимание на следующие моменты:
Подать жалобу через интернет на неправильно припарковавшегося водителя просто: для этого воспользуйтесь тем алгоритмом, который представлен выше в статье.
Обращаться в ГИБДД с жалобой на неправильную парковку автомобиля имеет смысл только в том случае, если были собраны все доказательства нарушения.
Что делать, если ГИБДД не отвечает на электронное обращение?
Электронная жалоба на нарушителя ПДД подлежит рассмотрению в 30-дневный срок со дня её поступления со всеми материалами дела в ГИБДД лицами, уполномоченными её рассматривать.
По факту рассмотрения данный сотрудник обязан выслать заявителю копию решения по почте или на электронный адрес. Если уведомление не получено, следует обратиться в ГИБДД с вторичным заявлением о разъяснении данной ситуации и выдачи заявителю копии решения.
Действия или бездействия сотрудников ГИБДД, нарушающих права и интересы граждан, могут быть обжалованы в вышестоящие органы.
Жалобу можно направить, лично обратившись в органы Госавтоинспекции, в письменной или устной форме. Кстати, жалобы на постановление ГИБДД, написанные от руки, принимаются круглосуточно органами внутренних дел.
Второй способ — подать жалобу в ГИБДД онлайн через интернет-приёмную в виде электронного обращения. Обращения через интернет, как правило, обрабатываются быстрее.
Как видите, обращение с жалобой в ГИБДД через интернет — дело вполне реальное и достойное. Если вы хотите искоренить нарушения среди водителей, не проходите мимо так называемых «автохамов».
pravo-auto.com
Nissan Terrano
ПРИРОЖДЕННЫЙ ПОКОРИТЕЛЬ. НАСТОЯЩАЯ СИЛА
Штурмуйте бездорожье, отправляйтесь за покупками или в дальнее путешествие — NISSAN TERRANO выполнит любые задачи эффективно и с комфортом для всех пассажиров. Усиленный технологией полного привода All Mode 4×4, этот настоящий внедорожник легко справляется со сложностями. Благодаря продуманной эргономике и передовым функциям, Вы будете получать удовольствие от каждой поездки.
Инновации, которые восхищают
ВСЕ ПОД КОНТРОЛЕМ
БЕЗОПАСНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Nissan использует комплексный подход к безопасности, и он лежит в основе проектирования каждого автомобиля Nissan. Nissan TERRANO спроектирован с прочным несущим кузовом и с использованием технологий, повышающих безопасность.
ЭЛЕКТРООБОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Забудьте о щетках и замерзших руках — достаточно одного нажатия на кнопку, чтобы электрообогрев лобового стекла* быстро и эффективно удалил снег и наледь.
УСТРОЕН С КОМФОРТОМ
Салон Nissan Terrano практичен и продуман до мельчайших деталей. Он готов порадовать вас как своим комфортом, так и массой дополнительных возможностей.
ВАШ МИР В ВАШЕМ РАСПОРЯЖЕНИИ
ОБНОВЛЕННАЯ МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА С 7’’ ЦВЕТНЫМ СЕНСОРНЫМ ДИСПЛЕЕМ
Прокладывайте маршруты, принимайте звонки, воспроизводите музыку по Bluetooth или через USB/AUX, наблюдайте за изображением с камеры заднего вида на сенсорном экране 7″.
Мультимедийная система нового поколения с улучшенным быстродействием и графикой – Ваш новый незаменимый спутник в любых поездках.
Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.
Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).
NISSAN FINANCE ОНЛАЙН-ЗАЯВКА НА КРЕДИТ
Мы ценим ваше время.
Получите одобрение по кредиту на покупку вашего нового Nissan не выходя из дома*.
Мы перезвоним вам в течение 30 минут
Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.
nissan.keyauto.ru
ОСАГО: методика расчета, коэффициенты, тарифы и выплаты
Хочешь — не хочешь, но каждому автолюбителю или просто водителю раз в год приходится проходить не самую «приятную» процедуру — процедуру обязательного страхования своего авто. И если не быть подкованным в этом вопросе, то приходя в какую-либо страховую компанию вам могут насчитать максимально возможную сумму за страховку без учета накопившихся у вас скидок и понижающих коэффициентов. И чтобы по-возможности избавить себя от такого надувательства, мы поможем вам в этой статье самому оценить сумму страховки ОСАГО своего автомобиля и разобраться со всеми тонкостями по данному вопросу, для чего попытаемся ответить наглядно и простыми словами на следующие вопросы:
А также произведем полный расчет стоимости ОСАГО на примере моего собственного автомобиля. Поехали…
«Обязательное» означает, что по Закону РФ каждый водитель обязан иметь при себе страховой полис ОСАГО. Отсутствие страховки считается нарушением закона и влечет за собой административное наказание.
«Страхование ответственности» означает, что оформляя договор ОСАГО, водитель защищает не собственный автомобиль, а имущество и здоровье людей, пострадавших в возможной аварии, виновником которой он может оказаться. Таким образом, страхование ОСАГО избавляет виновника ДТП от крупных денежных расходов, связанных с компенсацией ущерба пострадавшим.
Выплаты по ОСАГО
В соответствии с правилами обязательного страхования, ущерб пострадавшей стороне возмещается одним из двух следующих способов:
восстановительным ремонтом поврежденного транспортного средства на станции технического обслуживания, сотрудничающей с страховой компанией
выплатой денежными средствами, при чем максимальные суммы выплаты по каждому страховому случаю рассчитываются в зависимости от того, когда был заключен договор ОСАГО виновника.
Для полисов ОСАГО, заключенных с 1 октября 2014 года:
Для полисов ОСАГО заключенных с 1 апреля 2015 года:
Важно отметить, что сумма компенсации для лиц, которым был причинен вред жизни и здоровью, не будет пропорционально делиться между всеми пострадавшими, а каждый из пострадавших сможет претендовать на выплату в полном объеме.
Методика расчета ОСАГО
Теперь собственно перейдем к самой методике расчета суммы ОСАГО и заодно для наглядности рассмотрим самый распространенный вид страхования — страхование легкового автомобиля (категория B) физическим лицом на примере расчета ОСАГО для моего собственного авто.
Выше приведена универсальная формула для расчета стоимости ОСАГО. Как мы видим суть ее в том, что расчетная стоимость ОСАГО (т.е. та сумма, которую нам прийдется заплатить за автостраховку) получается перемножением некоторого базового тарифа (или базовой ставки) на разного рода понижающие или повышающие коэффициенты:
Каждый из этих коэффициентов мы теперь разберем подробнее.
Базовый тариф
Базовый тариф (или базовая ставка) — это некоторая денежная сумма, определенная для разных видов и категорий транспортных средств, и зависящая от того, является ли собственник транспортного средства физическим или юридическим лицом.
Здесь надо отметить следующую вещь: если раньше базовый тариф был некоторой фиксируемой (для любой страховой компании) суммой, то с 12 апреля 2015 года базовый тариф представляет из себя некий денежный коридор, позволяющий страховым компаниям варьировать стоимость ОСАГО и привлекать клиентов более дешевыми предложениями. Так что не удивляйтесь, если в разных страховых вам насчитают разные суммы. Ну и понятное дело, что старожилы страхового рынка вряд ли будут сильно снижать цену, а вот «компании-однодневки» будут стараться завлекать клиентов, ориентируясь на минимальное значение базового тарифа, но с такими компаниями можно и «пролететь». Так что, будьте аккуратней с выбором!
Ниже представлена таблица базовых тарифов для разных транспортных средств ( Для просмотра таблицы на мобильных устройствах двигайте ее влево-вправо ):
Пример. В моем случае, я как физическое лицо, страхующее свой легковой автомобиль, должен для базовой ставки взять значения из 3-й строчки таблицы, т.е. (Базовый тариф) = [3432 – 4118] .
Коэффициент территории преимущественного использования
Коэффициент Кт — коэффициент территории преимущественного использования, который установлен для каждого региона и населенного пункта России и по сути отражает интенсивность движения в том населенном пункте, к которому привязано транспортное средство. При этом территория преимущественного использования для физических лиц — это место прописки собственника транспортного средства, а для юридических лиц — место регистрации транспортного средства.
Так для такого крупного города России как Москва установлен коэффициент 2.0, что говорит о наиболее интенсивном движении в нем, а значит и высокой вероятности ДТП. В то же время для Подмосковья коэффициент уже 1.7. Для других крупных городов России, таких как Санкт-Петербург, Красноярск, Нижний Новгород, Краснодар — коэффициент 1,8. А вот для сельской местности коэффициент территории преимущественного использования большей частью установлен в пределах 0.6 — 1.0. Поэтому конечно же выгодней «привязывать» свое транспортное средство к малонаселенным городам и сельским населенным пунктам.
Ниже мы приведем таблицу с территориальными коэффициентами для самых крупнонаселенных городов и областей России. В ней указаны 2 вида значений:
Т.е. если у вас легковой или грузовой автомобиль, автобус, мотоцикл — то вам следует рассматривать коэффициент К(авт.).
Таблица территориальных коэффициентов самых крупнонаселенных субъектов РФ
С полной таблицей коэффициентов территории преимущественного использования для разных населенных пунктов можно ознакомиться здесь:
Пример. Не смотря на то, что я проживаю в городе Ростове-на-Дону с коэффициентом Кт = 1.8, прописан я у родителей в Батайске (городок в 5 км от Ростова), а здесь уже коэффициент территории преимущественного использования Кт = 1.3.
Коэффициент бонус-малус
КБМ — коэффициент бонус-малус — показатель, отвечающий за поощрение водителя за безаварийную езду. Может быть как повышающим, так и понижающим в зависимости от аварийности в предыдущие периоды.
Если по простому, то за каждый год безаварийной езды водителю предусмотрена скидка на стоимость ОСАГО в 5%. При этом нужно отметить, что учитываются только те аварии, в которых клиент был признан виновным и имела место страховая выплата со стороны страховавшей его компании.
Если же быть более точным, то каждому водителю в зависимости от его «послужного списка» присваивается один из 15 установленных классов вождения, каждому из которых соответствует свой КБМ. С классами вождения и соответствующими им коэффициентами КБМ можно ознакомиться в таблице ниже.
Ниже Класс (нач.) — водительский класс на начало срока страхования. Для просмотра таблицы на мобильных устройствах двигайте ее влево-вправо.
Давайте попробуем разобраться с этой таблицей подробней и понять как работает система скидок за безаварийную езду. По правилам человек впервые заключающий договор ОСАГО получает 3-й класс страхования. Из таблицы видно что 3 -ему классу соответствует КБМ равный 1.0 (в таблице ниже выделено зеленым цветом ), т.о. начинающий водитель не имеет ни поощрений, ни штрафов. Далее в этой же строчке идет еще 5 значений которые указывают какой класс страхования присваивается водителю после окончания годового срока страхования в зависимости от количества страховых выплат за прошедший год. Так обладатель 3-го класса после года безаварийной езды получит уже 4 -й класс страхования и коэффициент бонус-малус 0.95 (в таблице ниже выделено синим цветом ), что как раз и соответствует указанной в начале 5% скидке. Если же по истечении и следующего страхового года за этим водителем не будет числится страховых выплат он получит 5-й класс и КБМ равный 0.9 и т.д.
Но вот если на счету начинающего водителя (имеющего 3-й класс) к концу страхового срока будет числится одно ДТП, виновником которого он был признан, то при следующем страховании ему уже присвоят 1 -й класс страхования и КБМ = 1.55 (в таблице выше выделено оранжевым цветом ), что по сути будет уже являться штрафной санкцией. А если таких ДТП окажется ДВА , то такой водитель попадет в разряд «злостных ДТП-шников», имеющих наименьший класс страхования М с коэффициентом КБМ = 2.45 (в таблице выше выделено красным цветом ). И чтобы такому водителю опять получить хотя бы 3-й класс необходимо безаварийно отездить целых 5 лет.
Пример. В моем случае, не смотря на 13-летний стаж и одну аварию, виновником которой я не был, при первом обращении в некоторую страховую компанию год назад оказалось, что данных о моей безаварийной езде в базе не было и мне был присвоен начинающий 3-й класс страхования (я так подозреваю, многие столкнулись с такой ситуацией). Но уже сейчас — год спустя, мне был присвоен 4-й класс и коэффициент бонус-малус (КБМ) = 0.95 , тем самым я получил хотя бы 5% скидку.
Если вы включаете в страховку более одного человека, то для каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством, определяется свой КБМ и для расчета стоимости ОСАГО берется самый максимальных из полученных коэффициентов КБМ. Поэтому естественно не выгодно включать в страховой полис заведомо аварийно опасных водителей — это не только рисковано для вас и вашего ТС, но и существенно повышает стоимость ОСАГО.
Кстати, если вы вдруг обнаружили, что ваш КБМ не соотвествует вашему стажу безаварийного вождения или же у вас просто пропала скидка по ОСАГО (КБМ = 1), то советую вам ознакомиться со статьей «Как восстановить скидку ОСАГО (КБМ)?«, в которой подробно описано в каких случаях страховые компании могут законно обнулить КБМ, а также порядок действий по восстановлению в случае незаконного обнуления скидки по ОСАГО.
Коэффициент возраста и стажа водителя
Квс — коэффициент возраста и стажа водителя — по сути показатель, отвечающий за опытность водителей, допущенных к управлению страхуемого транспортного средства, и зависящий от их возраста и стажа.
Значения Квс можно определить из таблицы, приведенной ниже:
in-rating.ru
Новый Камаз 5490: характеристики, фото, видео, цена
Камаз 5490 фото новой кабины
Крупнейший российский производитель грузовиков «КамАЗ» и компания Daimler Trucks представили публики, совместно разработанный седельный тягач Камаз 5490. Презентовали новинку на выставке «КомТранс-2011»
Компания Daimler Trucks разработала двигатель и мост, а российские конструктора спроектировали новую кабину «КамАЗ-5490». В проектирование было вложено около 40 миллионов долларов.
Из новых опций появились: кондиционер, кресла на пневмоподвеске, система круиз-контроля и др.
«КамАЗ» намерен занять не менее четверти российского рынка магистральных тягачей. Сейчас доля завода едва превышает 5%.
Технические характеристики Камаз 5490
Снаряженная масса «5490» составляет 7900 кг. Тягач может работать в составе автопоезда полной массой до 44 т. Грузовик будет оснащаться двумя турбодизелями: 440-сильным КАМАЗ-740.75 либо немецким Mercedes-Benz OM 457LA. Коробка передач — ZF-Ecosplit или полностью автоматическая ZF-Astronic, которой и был оснащен представленный на выставке тягач с камской кабиной. На страже активной безопасности автомобиля стоят дисковые тормоза с электронным управлением EBS, а также система курсовой устойчивости ESP. Также тягач укомплектован системой управления пневмоподвеской колес — ECAS.
Комплектации и цены Камаз 5490
Стоимость «5490» варьируется от 3 882 200 до 4 146 520 рублей.
Особенности комплектации 5490-014-87(S5): МКБ, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), КПП без интардера, зад. мост Daimler HL6, ECAS, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), EBS, ESP, ASR, каб. Daimler, пружин. подв.. каб., кондиционер, автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V, тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381], проблеск. маячки на крыше каб., ДЗК, защ. кожух т.бака, без бок. огражд-я, без аэродин. обтекателя каб.
Версия 5490-001-68(Т5): МКБ, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), КПП 16S2221 с интардером, зад. мост Daimler HL6, ECAS, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), EBS, ESP, ASR, каб. Daimler, пневмоподв. каб., кондиционер, автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V, сид. пасс. на пневм. подв., электронасос МОК, бок. огражд., тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381].
Камаз 5490 фото
Камаз 5490 фото салона
Новый Камаз 5490 фото салона 2
Новый Камаз 5490
KAMAZ 5490 видео
Видео ролик о новом седельном тягаче на выставке «КомТранс-2011»:
Тест-драйв:
Также читайте о новом капотном МАЗ-6440.
Теги: новый камаз, KAMAZ 5490, видео, фотографии, цена, характеристики.
дану, я на тгхашке гоняю разные совсем
а помоему нормальный камаз пожевем увидим
конечно у камаза поломки часто бывают,но если на иномарке заехать туда где черт сломает ногу (а татарин хоть и упрется все-ровно прет), то она развалится за пол года.а вот если за камазом ухаживать как за иномаркой,поверьте,она на много дольше прослужит.все же очень много надо доделывать на камазе,посмотрим что 5490 нам расскажет и покажет.
к этому камазу надо инструкцию какое масло нужно лить и интервал замены в километрах. А то боссы дают масло м 10 г 2 к 80-х и меняют каждые 20000 км, а потом ноют, что машины клинят каждые 100000 и хают старый, добрый камаз. Хотя евро-1 на полусинтетике лукойл качеством cf -4 выдержал 700000 км без капитального ремонта дальше не знаю камаз продали
Тему, говоришь…. сам хожу на простом камазике 740-я движка, прошёл уже более 500 тыс км,н а полусинтетике сf-ке. И хоть бы хны… вовремя масло меняй, да вкладыши катай… зато зимой сам знаешь как на камазе. Удачи!
кабины на вид хорошие а на самом деле муть
кабины видно что от других автомобилей и они не адаптированы для водителя и данной рамы и двигателя
кому нравиться пусть ездит хоть на лошади, убеждён что камаз ГОВНО. и не чего здесь хрень придумывать он даже если б он стоил даже 1500000рублей в магистральных перевозках ему делать не чего его удел карьеры и муниципальные хозяйства .(точка)
P\S в последние годы радовало то что камазов меньше и меньше встречаешь на просторах нашей необъятной родины встречаешь и тут на тебе здрасте мы новое ГО… придумали, а насчёт патриотических высказываний типа зато своё, так лучше на дорогом буржуйском «работать» чем на нашем дёшовом на ремонте стоять. как то так
Слушай Алексей, приедь ко мне, я тебя покатаю на новом камазе 44108 2011 года, Я посмотрю на твое лицо. Даже если и у тебя иномарка, я могу точно сказать что она не твоя! Ты сначала на старенький камаз накопи.
прежде чем вякать покатайтесь на них и посмотрите, что это за техника! мы в Иркутск ездили на камазе-4326 , так иномарки ползли 20кмч, а мы на 5-ую и 60 километров спокойно по кочкам ехали
посмотрим что скажете когда эти камазы начнут оп*ирать ваши бу иномарки на трассе, они тоже мягкие и мощность позволяет им это делать, коробка тоже позволяет.
Детка, ты хоть знаешь что такое КАМАЗ вообще? Привыкли на дядиных иномарках ездить. Так это и дурак сможет. А ты на машине поработай, юнец.
хорошо сказал, видел как вываливаются из иномарок от 1000 вёрст
За 35лет вождение грузовиков всех марок, Российских и теперь Европейских, понял, все зависит от состояния дорог, сервиса и главного фактора-водителя. Назвать свой дом, а имено так ВОДИТЕЛЬ называет свой автомобиль, ГОВНОМ, может только тот кто как водитель, сам — го…!
на вид неплохо смотрится,кабину додумались нормальную сделать, поживем увидим как эта модель себя покажет в эксплуатации,
Sovetski TUFTA ……! luche MAN kupit ili MERS.
купи 4500000 минимум сцепка. если за машиной не ухаживать то и иномарка крякнет очень скоро. я на камазе ездил 300000 только масло менял и по мелочи
и замерзнуть в сибири зимой!
Я буду рад, дожить до моменнта когда меня здесь, в германии обгонит КАМАЗ. Давай, водила, трогай…
Hört nict auf die Lenkraddreher..
мерс — хорошо, ман — хорошо, скания — тоже класс! только почему-то в сибирских морозах, бездорожье и на войне ни кого из них нет нихрена! (китайцы зато в карьерах за здрасте работают) Скания длиномер тянет здорово! спору нет, металл на электроопоры потаскала (по хорошему асфальту. ) в сургуте и раму порвали через пол года на седельнике!! а камазы как таскали ж/б конструкции от завода до места строительства ЛЭП так и таскают, да хреновые, да ремни рвутся, да не едет больше 70 но работают!! а насчет ресурса — так залейте в мерс м8г2к — вообще хер поедет. еслиб босы строительных контор не жопили бабки на нормальное масло и своевременно его покупали так и камазы не меньше иномарок бы ходили. никто из вас не зальет себе в иномарку масло для трактора…
полностью за -40 на дороге кроме камазов и мазов никого. все иномарки на стоянках.
Ложь. Я 10 лет на Интерах, и не стоял даже в 50. А про КАМАЗ, поживём, увидим.
Да, как вспомнишь, так и дрогнешь, -47 было попадал и -50, камазик едет. А иномарки стоят. Дай бог этой модели камаза выжить., да и носик всем импортным утереть.
Я уже хочу себе такой Камаз, а то, что говорят говно часто ломается так они все так ломаются, нам на завод привезли три новых Вольво так у одного из них через 45000км развалился ролик коромысла у другого вечно глючила электроника а цена ремонта космическая. Я ездил и на японцах, и на камазах, и на мазах, и на китайцах, и на европейцах, итог следующий, по комфорту езды лучше всех конечно европейцы, а вот по надёжности японцы рулят, это проверено стройками саммита АТЭС.
Volvo небойсь из Калуги!
хорош собирать камаз 40 летней давности пора переходить на новое
Что с камазом сделали? Верните старый камаз изверги!
А, по-моему, учатся наши делать, пусть, и содрано с чего то. Китайцы хер кого стесняются, а 20 лет назад наш 51-й по лицензии лепили. Я почти 20 годов на межгороде, и про Камазы все знаю через руки, да через мат, но за родину, и Сталина, один хер на нем поедем.
Я согласен с Алексом и не потому даже, что патриот родины. А по личному опыту, европейцы класс, америкосы бомба, но только асфальт ..ласка и смазка и в голову никому не прийдет загнать их в грязь или г*вно. А татарина можно и живет. или масло г*веное залить и сменить через 40000-50000т издохнет ваш миллионик, а татар все выносит, если относится к Камазу как иномарке он переплюнет г*дов заморских.
Работаю на КАМАЗе 10 лет. Трясот и в кабине все по спортански. Но когда поднямаюсь на перевал все европейцы и амерекосы в полной ж…е.
Не льсти себе: и европа и америка, тоже умеют бегать по перевалам, всё зависит от (прокладки) и дорожников. С наступающим, Вас, Коллеги!
Народ сколько можно хаить «ТАТАРИНА», завод для кого старается. …. А для любителей иномарок скажу одно, пока вы по асфальту перед друг другом красуетесь как бабы у кого краше. КАМАЗы и УРАЛы работают в таких БЛЯ*СКИХ условиях на Севере и ДВ-регионе, что иномарке долго там небывать. P.S У меня четыре КАМАЗа, Камаз5460, 54115, 55111. Сам езжу на 6460 эта модель просто неубиваемая.
27 Хабаровский край
Я с 38 Ирк. Обл.Сейчас у меня 65116.А хрень всякую про Камаз пишут те у кого просто есть права. Мусор у них не только в глове но и в кабине.На кокой бы машине они не работали.Так что Жека довай их простим.
У нас Андрей когда снега навалит по колено на перевалах в марте, и так каждый год, все иномарки колом стоят пока дорожники не уберут хрен с места тронутся. А тут с перевала старенький 5410 с лесом спускается по швам весь трещит ,но едет собака, только снег перед собой тoлкает, вот тебе mabe in USSR
Взять к примеру КАМАЗ 65226 вот натуральный «МОНСТР»он хвалёную иномарку волоком в леревал утянет и не поперхнётся этому аппарату вообще равных нет ,что в гору 70 км/ч что с горки.
У европейцев тоже есть карьерные самосвалы и лесовозы, которые и по грязи, и по снегу, и по лесу, и в карьере, и на стройке работают. Так что не сравнивайте свои камазы с магистральными европейцами. Феррари за УАЗиком тоже в грязь не поедет, это же не значит что УАЗик супер автомобиль!
только, чуть грязь по больше и иномаркам, гусиничный трактор подавай, а камаз и маз сам ползет, а причем тут уазик? здесь разговор идет про камаз.
У меня много друзей и знакомых которые сейчас работают на европейцах и американцах. И все они с уважением относятся к КАМАЗУ. Потому что сами с него начинали. Ну а я вот задержался.
я вообще начинал, с маза 200. пришел с автошколы, а завгар говорит, а где же я тебе при готовил, давно тебя ждет, а вот. гляжу, а там рама одна от маза 200. целый месяц собирал.
Жека .Ты куда пропал.
Говорят, что в 4 сезоне дальнобойщиков будет сниматься Камаз 5490.
Когда 4 сезон будет?
Дальнобойщики 4 (сериал). Год — 2013. Режиссер Марина Видинеева.
помоему это круто и удобно
Машина класс ! Жалко только одно, что сами придумать не чего не могут! взяли Мерса скопировали. Зачем.
Илья, ну что ты хочешь, а? ЗачЕм спрашиваешь? Да для таких вот нытиков, которые орут везде и всюду что мы ничего не можем, немощные, убогие, не дано мол нам… Вот для чего, что бы опровергнуть эти бесящие тудовой народ домыслы, если опустить руки и ничего не делать, а главное даже не пытаться, то очень быстро кончатся и заводы и рабочие места, и голодные пролитарии начнут перекрывать трассы, по которым носятся блестящие скании с вольвами, владельцы коих начнут тоже терпеть убытки, и кончится всё украинским сценарием. Короче камазисты молодцы, им респект, а плаксивые соплежуи пусть лопнут от переедания (собственных соплей)
У вас неправильное представление о том, почему на 5490 появилась эта кабина. Кабину КАМАЗу предоставили партнеры — немецкий концерн Daimler AG(белая кабина на фото). Коричневая кабина — собственная разработка компании КАМАЗ. она придет на смену немецкой кабине.
Ребята это не камаз, там только лейбл от него, это все мерина,
У Меня Камаз 5460 с турбо надувом (седельный тягач с полуприцепом) я как только найду такой в продаже сразу куплю! Денег у меня предостаточно! Камаз лучшая машина! ДАСТ ФОРУ ЛЮБОЙ ИНОМАРКЕ. (Сериал Дальнобойщики!) Уж поверьте мне Я Уж знаю))) И Ещё просьба. НА МОЙ КОММЕНТАРИЙ НЕОТВЕЧАТЬ!
В Германии был в апреле 2012. Россию вообще-то уважать начали. Не думаю, что подобная модель будет разочаровывать.
Камаз — лучший грузовик, только немцы немного лезут. Но посмотрев технические характеристики, становится приятно за Камаз.
что-то не одна иномарка дакар не выиграла.
Антон, ты почитай сначала из чего дакаровский камаз собран потом говори! На нем из камазовского только кабина наверно) Если б на нем камазовский двигатель стоял, он бы и до финиша не доехал.
Там как раз российский движок стоит ЯМЗ-7Э846 выдающий 800 кобыл
Ванец, так на остальных автомобилях тоже комплектующие разных производителей! А по поводу двс ты глубоко ошибаешься! ДВС там камазовский стоит!
а на нем и так камазовский движок стоит.ЯМЗ 18литровый
правильно он не для народа собирался
8 лет отработал на своем КАМАЗе 1988-го года выпуска, мне 29 лет, и нормально продал его, да ломался, да трясет, но ни разу не было чтобы он меня сам до дому не довез, двигатель дорогой разбирал, когда поршень притерло, запчасти б/у из дому в мешке прислали, собрал завел и через 2 часа поехал груженый дальше, а иномарки если встают то делать нечего эвакуатор поможет, водила курит, потом на ремонт бабло вваливают. Сейчас снова беру КАМАЗ 5460, и вполне меня все устраимает.
Юрий у меня тоже камаз 5460 машина нравиться все хорошо но вот с двишком мучаюсь, купил сходил в рейс потом как подменили в феврале был в ростове на дону и там передрал полностью движок, все было ок но в сентябре сново сорвало шляпу с болта головки вот уже год с ним борюсь. Но скжу чесно машина нравиться
У меня 5460 с движком 260 л.с. проблем нет а вот с движком 360 л.с. ребята много горя хапают. Движок камаза не выносить мощность в 360 л.с или же болты рвёт на головке или больты запков коленвала рвёт, бывает и коленвал пополам
Парни катался на б.у иномарке. Сам из питера пригнал брал трёх летку по новее хотел. Без пробега по рф.В эксплуатации отстой полнейший, по комфорту слов нет кайф но что зарабатывал все практически уходило на ремонт, электроника вообще г———о маелся год потом продал ,купил камаз новый 65117 и забыл про все проблемы, за 2 года менял только масло и 1раз резину. Да комфорта нет ,но и бабки он тащит не малые, а авто должно зарабатывать деньги. Для себя сделал вывод что себистоимость камаза на мнооооого дешевле чем у иностранной техники. Через 2 года даже не жалко будет продать этот камаз в любом состояние чтоб купить другой новый
Похоже тут весь коммерческий отдел Камаза посты хреначит… умора… у меня Вольвы 2000-го года, водители мне сказали — на них ездить будем, а надумаешь МАЗы Камазы покупать — или по слесарю-механику в каждую машину сажай, чтоб движки и коробки в рейсах перебирали, или уйдём от тебя :)))
Наемник конечно так скажет, чтоб руки не марать.Зачем ему как говорится твои проблемы — это водятелы ))). есть конечно и добросовестные которые за чужим как за своим смотрят но их стало мало, да и при деле они.
Я второй год на 6520 катаю на олимпстрое, до этого лет десять на 4310 лес возил, и вижу что кроме наших камазов, мазов и уралов не работает ни какая тачка. На иномарке хорошо по трассе жопу возить, а пусти на красную поляну дороги строить-умоется. Если нормально следить за машиной то будет работать!
ты прав, камаз сила, импортяги никогда 50 тон не увезут, а вот наши камазисты дагестанцы возят, пусть попробуют залить наше масло и нашу соляру без всяких евро, сдохнут сразу.
Эй камазисты вы что употребляете ? отсыпьте мне, большей ереси я не слышал
Мне довелось работать на камазе прошедшего госприемку, кто постарше тот помнит, что было такое на камазе в 1987 г. Остались только хорошие впечатления, двигатель сухой, ни капли мазута, покрашен, смотришь и свое отражение видно, ничего плохого сказать не могу, за 400 тыс. заменил только сальники на хвостовиках. Вот мы дискутируем,что наши не умеют делать машины, а «наши» это кто? это мы с вами. И то, что на Камазе делают что-то новое, это только радует, и хочется пожелать, думаю когда нибудь это будет, что Камазы не только в Дакаре и карьерах будут лучшие, но и на автобанах тоже.
Сколько же вы будете обливать все и вся российское? вы же сами не хрена из себя не представляете! почему вам тогда не постоять у конвейера и не участвовать в сборке камаза? вы же умные, рукастые и настоящие знатоки автомира! с вами считаются все… червяки и тараканы!
постыдились бы камаз хаить! КАМАЗ и ГАЗ — два самых перспективных завода России! ВАЗ после слияния с РЕНО «силу» и качество будет набирать еще минимум лет 5-7, но перемены налицо! посмотрите на Европу — какой производитель «живет» сам? БМВ и Мерседес! чем отличаются рено-мастер от мерседеса спринтера, пежо 107 от ситроена с1, митсубиси аутлендер от ситроена скроссера и пежо… Все это воспринимают нормально!когда лада начала выпускать рено логан-универсал под ладовским брендом — все восприняли в штыки! в чем разница? найдите разницу между пежо боксером, фиатом дукато макси и ситроеном джампером? вы только хаить и можете ваз, камаз и газ!
у меня камаз 5460, купил пол года назад до этого был 10тонник, тоскаю фуру термос, фрукты вожу. вес от 23 до 25 тонн постоянно.везет отлично, люди говроят камаз фуфло места мало, мне хватает, уютная кабина теплая, от того что буду возить на вольво ни кто больше не заплатит, машина отличная, а те кто его хают катайтесь на дядиных иномарках, а это машина. не попробовал камаза сиди молчиP.S. не одна иномарка не повезет столько арбуза сколько даги везут, лучше и вынослевее камаза не было,нет и не будет!
Как опытный человек скажу Вам ребята следущее- я начал работать на межгороде в 1981году, 20 лет отъездил , без вылазно за рулём КАМАЗа, весь СССР знаю с закрытыми глазами , сейчас у меня иномарки и не одна( америка и европа), досих пор сам бывает подмениваю ребят, считаю себя патриотом своей родины, но только не нашего автопрома, Камаз не куплю ни когда, даже поведут растреливать….. Сколько пройдёт новый камаз без ремонта двигателя в лучшем случае тысяч 150, а КПП, а мосты , я не говорю про всё остальное, даже на лицензионный КАМИНС очень много нареканий, ни каких гарантий даже не дают…………
Читал и удивлялся! Не знаю как иномарка и сколько она может, но мне парню пришедшему со службы дали старенький КАМАЗ, подшаманил и сигнал по всей стране. 400 тысяч без капиталки, признаюсь что и сил вложил. Молод был, было интересно! Впечатления на всю оставшуюся, КАМАЗ всегда будет самым надежным!
Мой Вам совет, купите за 2.5ляма Американца, даже с миллионным пробегом и он вам послужит ещё тысяч 500-600 при надлежащем уходе, поверте мне, опыт уже есть, сделаете капиталку и поедете дальше, КАМАЗ таких км не пройдёт ни когда……………………..А жалко отечественный автопром….
И если Мерсовский двигатель , КПП и мосты будут собирать в Челнах ни чего хорошего из этого не выйдет, потому что хорошие и долговечные зап части нужно делать из шорошего металла( я имею ввиду состав) а не из металолома из которого выгоднее и быстрее, . Я недавно менял прокладку ГБЦ на одном американце VOLVO-VNL-64T двигатель CUMMINS-15, пробег 1035000км, так вот заодно и проверили ппоршневую ,вкладыши, втулкки распред валов, всё в идеальном состоянии………………… хотя америкосы вроде как бы-ту………
Отличную сделали машину дизайн просто вышей класс характеристики двигателя не чем не уступают иномаркам лучше взять КАМАЗа он дешевле с экономишь и будишь летать на нем как на иномарке.
Разговор идёт не о красоте. Разговор идёт о качестве КАМАЗа. Почему КАМАЗ почти каждый день ломается.
А разве только КАМАЗ каждый день ломается?! Иномарки не лучше. Стоит только чему-нибудь сломаться — открывай кошелек — ремонт дорогостоящий. Идеальных машин не существует. Есть лишь компромисс между ценой и качеством. по уровню сборки КАМАЗ-5490 ни в чем не уступает иномаркам. Да и опыт эксплуатации показал, что новый КАМАЗ далеко не хуже иномарок. Придет время — эра гноба закончится. Выиграют те, кто не боится отечественного автопрома.
Реально отдел продаж комменты строчит:) Пятый год на Фреде (свой!), мечтаю о»европе», но Камаз даже даром не нужен!
Ну гоняешь ты на своем Фреде и гоняй — раз тебе он нравится. А я на КАМАЗ-5490 гоняю. Купил его полгода назад и не жалуюсь. Может он и проще амеркосов или европейцев, но 30 тонн в полуприцепе тянет не хуже. Короче, сколько людей, столько и мнений. Всю жизнь советские люди преклонялись перед западными товарами, потому что своего ничего толком не было. А как стало появляться что-то свое, достойное — так сразу говно. Еще не поездили, а уже фигня сразу. Такова особенность русского менталитета видимо…
Я отработал на Камазе 5410 20 лет. Последние годы возил по 50 тонн груза + тара машина 18 тонн = 68 тонн ! Это чудо техника. Год раз редуктора снимал на обслуживание. Коробка надежный. Двигатель слабый , но ходит ! В 25 лет от усталости рама лопнул. Если водитель Советский воспитании Камаз работает, даже у Советского водителя старая машина новый становится. А если водитель воспитывался при Горбачева и Елцина , то хана всему. И Американцу и Европейцу . Тем водителем который хотят иномарку, сначала надо давать полуторку двух тонный для тренировку на 10 лет ! А потом Камаз будет райам. Нужно технику любит и ценит . Есть проблема с Камазам одна. Чтоб работать на международных перевозках , нужно машины легкие . На границе весы стоит как на базаре. И нужно чтоб машина была низкая. С фурой не габарит тяжело работать. Вот это недостаток Камаза. Нужно чтоб Путин защищал Камаза везде. И на дорогах отменит высота 4 метра и сделать 4,40 см. И Камазу сделать цена 2 миллиона. В банках давать кредиты под маленький проценты. Допустим взял машину за 2 лимона на 5 лет кредит и отдаешь сверху всего 500 тысяч рублей. Чтоб машина вам обошелся всего за 5 лет 2 500 000 рублей. Сейчас у Путина так , какой сумму кредит возмешь и такой же сумму сверху отдашь , все по крутому , как рекет ! Тогда народ будет покупать и я тоже куплю. На хрена мне за 4 миллиона ДАФ или Вольво……..Когда есть свою и дешево и выгодно. Проблема России в том : Пока Путин не помогает тольк не будет. Я лично пока Путин Сердюкова с женский баталюнам не посадит , Камаз не буду покупать . ПРИНЦИП ! Куплю Европейку …………..
В кабине по середине шахта надо убрать. Где скоростной рычаг . Там не пройти и не повернутся к спальнику . В кабине вся пол должна быть ровный . Как на Ренаулт Магнуме . Тогда водители захотят работать на нем . Водители смотрит , на какой машине кабина комфортна и туда старается попасть . Потому что, кабина для водителя вторая квартира. Особенно для дальнобойщиков .
Здесь где фото Камаза 5490, цена указана 2, 500 000 р. Как я понял это заводская цена. А почему его уже рекламирует и на сайтах цена стоит 3 миллиона . Это чо, дилеры 500 000 сверху накидывает . Я смотрю эти дилеры как пиявки присосались к Камазу. Ничего не делая хотят пол миллиона поймать , наглецы . Эй Путин, куда ты смотришь . Спекуляция ………………….
вы все знаете что все самое новое и хорошее выходило в СССР ну а теперь и в РОССИИ . а то есть автомат коробки , сотовая связь , и многое другое просто это не давали почему то народу а западники и европа сразу все это хорошее переманивали к себе и пускали в серийное производство как говорится все для людей. Вы в курсе кто был а может ещё и есть конструктора Рено Магнум ? на момент как вышел первый магнум он был самый лучим грузовиком и мощь и комфорт и все . наши с вами земляки его сделали ! не удивлюсь если и в других зарубежных проектах работают наши выходцы из России . то есть получается все хорошее уходит за бугор а нам остается ждать и копить денег на это хорошее
Китайские тягачи ФАВ 4 х 2 в Уссурийске продаются за 2 100 000 рублей. Кто купит Камаз за 3 миллиона .
Красная цена на Камаз 2 миллиона .
Привет всем) Работаю на КАМАЗе, на прессово-рамном заводе) Кто бы что не говорил, потихонечку жизнь налаживается. КАМАЗ запускает магистральный тягач 5490 в серийное производство, уже сейчас вы можете его заказать) Зарплата на предприятии потихонечку растет) Новое оборудование потихонечку закупают)) Кстати сам работаю на новом станке, мне нравится на нем) Посмотрим, что дальше будет… Жаль, что экономика в этом году в России практически не растет, соответственно темпы продаж новых КАМАЗов пока тоже не шибко растут. Ничего, прорвемся)
Как можно судить стоя за станком о качестве и комфорте камаза?
Читаю коменты и поражаюсь че вы все диспут устроили плохой камаз или буржуины плохие все они хорошие если на них смотреть со стороны и все они хреновые если начали ломаться.Камаз хорош ибуржуй хорош дело вкуса
А почему поршни не делают из глины, спеченой с металлической пудрой ? Материал жаропрочный
Сомневаюсь, что с камазом получится сэкономить. Двигатель и кпп импортные, а кабина за 2-3 года сгниет…
выгодно ли иметь камаз? Посмотрите в дагестан они едят на старинких камазах и снабжают европейские части городов южными плодами. Камаз прост в эксплуатации а потому по карману не бьет так сильно в отличие от иномарок на дороге всё можно сделат самаму. Я всегда думаю почему камаз закупает импортные движоки а не отечественые? Знаете какой вопрос у меня возникает, Почему камаз не ставят на камаз рядный 6 цилиндровый движок АЛТАЙ в тестовом режиме или от ЧТЗ ну чтоб камаз не дорожал впихивая на камаз запчасти из европ. Ведь у нас есть конструкторы не хуже европейцов. Даже дагестанцы много доделают на камазе.
Вроде точная копия мерседес axor..
На фото показаны две кабины. Белая от компании Daimler AG, партнера компании КАМАЗ, взята из семейства Axor. Коричневая кабина — собственная разработка компании КАМАЗ — прийдет на смену кабине от Daimler AG.
хороши наши камазы но качество запчастей увы подводит
вольвы комфорт и экономичность( по топливу и ТО) но всетаки паркет
Что толку, что его сделали, спустя энное количество лет, и то, не своими мозгами, наш автопром нынешний, это европейский лет 30 назад, так что нечем нашей России гордится, главное сделан по евростандарту, а наш российский стандарт куда задвинули, в жопу чтоли!?
я так думаю, у нас чтобы ни делали все одно сенокосилка получится, а ГАИШНИКИ у нас в Братске в открытую говорят-«Сел на Камаза, уже виновен». Советские Камазы качественные были, я на своем 53212 лес возил с 1994г. по 2011г. продал, и сейчас человек работает, и доволен, вот это качество, а сейчас — ЗА ДЕРЖАВУ обидно. Дядя Вова.
Лучше старый вольво чем новый камаз!
Даже старый КАМАЗ нос вольве утрёт‚ а новый затопчит.
Конечно хочется чтобы было так. Езжу на камазе 23 года но пока иномарки нас топчат
На вид вроде бомба и спалка как в актросе только как он себя на дальнеке поведет вот в чем вопрос. И с факелом интересно зимой не прийдется бегать под ним .
топливные трубки из пластика поставят и факел не поможет
я на всяких иномарках откатал и многое видел но КАКАЗом горжусь………………………….
руки в грязи морда в грязи, но зато я на камази:) Да не уже лютый видон стал у него, думаю и начинка огонь!!
Камаз я на трассе отшаманю, а ваши еврики если встанут на зимнике, ремонт еще в один Камаз вылезет…
кароче устроился на камаз 452802 (сельхозник вобщем), он сильно убитый предыдущим водилой. Но ниче, превожу в порядок в растяжку, машинка бегает — зарплату мне зарабатывает. Как смотришь за машиной, так она и ходит. Уважаю камаз! Развиваются — молодцы! даже не сомневаюсь, что 5490 себя хорошо зарекомендует
Камаз 5490 достаточно хорошо сделан, это доказывает водители которые сели на новый КамАЗ 5490, расход умеренный дизтоплива , мочивина легко отключаема, скоростные качества оценили другие водители на сканиях маннах и д.р.. Поскольку данная модель это полная копия мерседес, то эргономика и комфорт на хорошем уровне. В общем парни проедите на нем 30 т.км. будите смотреть на а/м по другому.
Ребята я извиняюсь перед ВАМИ. Не обижайтесь ПОЖАЛУЙСТА. ВЫ все пишите не о главном. ВЫ даже свою професию называете НЕ ПРАВИЛЬНО. В 1974 г. я получил права шофера и проработал 27лет. Под мировой стандарт нас периименовали в водителей. Водитель должен возить грузы и людей а не крутить болты и гайки на машине. Лётчики не крутят на самолёте ничёго. А теперь дед поздоровается с ВАМИ правильно здоровья и удачи шофера ВАМ везде и всегда. Мы отстаём Запада на 30-40 лет и приближения по жизни нас к ним не видно.Жить мы стали чуть чуть лучше. Мы не их догоняем просто естественным путём отдаляемся от каменного века. Идут года и их не остановишь. Мне очень не нравилось когда меня называли дальнобойщиком. Как-то стыдно было я всех шоферов уважаю и не мерию их километрами. ВЫ все дальнобойщики на работу идёте как в бой. И ни один не знает на 100% вернётся ли он домой.Помогайте уважайте любите друг дуга шофёра всегда и легче и безопастней будет. С запада и востока весь бывший Союз наполнили иномарками всех мастей. Машины их у нас как за счастье. Простые рабочие иметь эти свои иномарки которые сбагрили нам считают за падло. Россия большая если подумать врут нам как детям. Со времён Пушкина Россия на много стала меньше а дороги Пушкинские ещё ЕСТЬ. Во Францыи более 10 лет назад был праздник. Газофицыровали Российским газом последнюю деревню. Шофера когда в России будет такой праздник. А теперь о горе-беде которое ВАМ ближе всех. Мы же не такие жопализы как староватый мотоцыклист херург. Асфальтный завод вокруг себя может построить дороги радиусом 250-300 километров и содержать их хорошем состоянии. Так вот и Россия не такая большая. За 10-15 лет может проститься с Пушкинскими дорогами.Друзья главного бизнесмена Абрамовичи должны просто обязаны устроить между собой соревнование по строительству дорог из Заграницы дружбаны гл.бизнесмена обязаны привезти на украденые денги заводы станки машины и.т.д. Всё в натуре евро и баксы пусть останутся на родинах. Это будет ответ фраерам обманщикам на санкцыи. Главный наш везде побывал за границу больше ни шагу. Не дай БОГ как с Немцовым от не однократно битых всего можно ожидать. Можно нужно руководить по телевизионной связи. Качества количество спецыальные кореспонденты призиднтские покажут всё и нет необходимости ЛИЧНО мотаться по всей РОССИИ. Пойдёт в отпуск можно и в Космос слетать не дай БОГ ОБАМ выпрыгнет. Лично я очень сильно был бы горд и рад. ОПЯТЬ НАШ ПЕРВЫЙ НАВЕЧНО В ИССТОРИИ И В СЕРЦАХ РОССИЯН. За мотацык мне стыдно ну прямо как пацан. Николай Горюшин ТИРАСПОЛЬ.
Ребята простите пожалуйста ВЫ про КАМАЗ а у деда мемуары. КАМАЗ обделался ещё до своего рождения. Так и ходит по дорогам обделанный а супер МАЗ постоянно его обделывает на спуск и улыбаясь спокойно с запасом мощности обходит на подьёме. Обидно хоть плачь. На спуске может обойти кто смелее вернее дурнее сильная машина обгоняет на подьёме. Скорость КАМАЗА 80 км выше может но кушает с аппетитом масло и обильно запивает д.топливом. МАЗ идёт 90-110 км может и больше но тоже нападает жор. МАЗ при всех раскладах кушал меньше а тащил груза больше и культурнее насчёт загазованности. Была фирма СОВТРАНСАВТО её МАЗЫ ходили по всей Европе и в Африке бывали пока им не исполнялось 2 года а потом в народное хозяйство трудиться. КАМАЗов было немного в странах ВАРШАВСКОГО договора на шару и уксус сладкий. А ВЫ знаете когда вышли массово дизельные ЗИЛы они были мощнее КАМАЗов хотя и считались 6 т к ним цепляли КАМАЗовский прицеп 8 т. Возили гравий на дороги и на подъёмах нас обходили а грузили больше чем КАМАЗы. Приёмщик не хотел нам подписывать накладные. До драк чуть не доходило. ЗИЛисты смеялись ну не досмотрел
малость пергрузил. В 1999-2001 годах я работал в Москве на заводе ЗИЛ в моторном цехе шлифовщиком. Завод работал очень слабо умирал. ЗИЛЫ 6 тонные делали но очень мало.С виду это был тот же ЗИЛ но что стало с врагом КАМАЗа. Слёзы навернулись на глаза.Я КАМАЗист и люблю его не смотря что он честно говоря засранец капризный и очень любит новые запчасти. Новые ЗИЛЫ стали на мнго слабее любого задрипаного старого КМАЗа. На заводе я пошёл в инструменталку взять микрометр сразу в 1 день. В инструменталке на меня стали смотреть как на космонавта. Сразу стали говорить со мной на ВЫ спросили а зачем ВАМ микрометр ВЫ что даже мерить им умеете сколько мы работаем у нас никогда шлифовщики не пользовались микрометром.Шлифовщику работать на станке без микрометра равносильно тому как водителю сесть за руль закрыть глаза и начать движение.Завод был старенький и запущеный.Микрометром мерить намного проще и легче чем штангелем и в 10 раз точнее.Вто время возле метро Автозаводская к нам подошёл и познавкомился сам. Старинький но бодрый професор ребята а я узнал ВАС ВЫ станочники с ЗИЛА. Он работал в космической промышленнсти.Он нас назвал вымирающими динозаврами и «обрадовал» что уних осталось мало токарей умеющих выточить ПРОСТОЙ ХОРОШИЙ БОЛТ. На КАМАЗе думаете мало «спецыалистов» чем он лучше.Новее заводы без обновления стареют быстро почти как машины.Завод ещё не обновился и уже устарел у нас почемуто в основном всегда так не везуха как в футболе.Обнавлённый завод 1 машину сразу должен обязан сделать ЛУЧШЕ всех существующих машин.А КАМАЗ с места должен приблизится к машинам иномаркам и потом стать лучше всех.Ребята я 5 раз перевернулся на КАМАЗе в кузове было 3 стальных плиты по 5 т.КАМАЗ погиб а меня спас. В Тирасполе толко начали делать рефрижираторные фуры для тягачей сразу с очень маленьким разгоном месяцев 5-6.Они получились немного кг.на 400-700 тяжелей немецких но 2-3 раза прочнее. Нецы сотрудничили с заводом и досотрудничали.Просто грохнули новый завод а старая территория развалилась сама.Шведы купиливРОССИИ новейший на то время ракетный комплекс но без спортсмена КАМАЗа и мометально устанивили его на СКАНИЮ. Америкосы добрые и работать очень любят на шару быстренько даже не успев ничего расмотреть помогли Шведам устаноть комплекс.Ребята а с какои скоростью зимой на новом КАМАЗе ВЫ собираете ходить на спуск по правилам. Скорее всего по старинке зажмурив глаза.С мостом задним будут большие пробблемы.На заводе пусть подзадний мост ведущие колёса устанавливают пескоструйку типа как на электровозах спасёт много жизней и здоровья.У ВАС ведь тоже автопоезда а про пескоструйку забыли.Наш легендарный танк ПОБЕДЫ Т-34 по сравнению с немецким Тигром настоящий монстр. ТИГР пробивал Т-34 за 1500м. а Т-34 мог пробить ТИГР с500м. Т-34 ходил в среднем 2 -3раза в бой а ТИГР за 1 бой подбивал по 20 Т-34 Слово далнобойщики не люблю хотя кино посматривал.Кино-брехня КАМАЗ такой мощный и не ломается всегда ухоженный.Ещё ненавижу слова бизнес и политика.Бизнес это воровство не смотря ни на что и до бесконечности. Главный бизнесмен 10 лет судил Ходорковского не по той статье а тот только улыбался.Судить нужно было за убийста а не как бухгалтера и забрать все миллионы.Слова политика вообще НЕТ как и самой ни какой политики нет.Есть другие слова ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ. Самое главное заводы у нас в основном мёртвые.С момента запуска двигатель работает на свою смерть. Заводы не ремотируются должным образом и не обновляется парк станков.У нас всё работает пока не поломается или расыпится.Когда на головках блока рвет болт нужно радоваться.Мы кто знал были рады если приходилось и голоку полностью снимать.Нужно апаратуру-топливный насос повернуть на половану метки на минус на поздние зажигание и здарвствуй точьнейшее зажигание.Да наш Татарский конь перепугал все капиталистические атомобильные заводы они с замираньм ждут он как выскочит на мировой рынок всех выгонит с рынка.Модой самый сильный и дешовка. А Татарчёнку стыдно прыгать он ещё молодой и дома его многие любят.У них заводы старше а лучьше. В городах Америки улицы в основном прямые от перекрёстка до пекрёстка 4-5 км. Закрывают их на ремонт с 12 ночи до 6 утра минута в минуту.Американцы любят время не меньше баксов. Полицыя охраняет перекрёстки от машин дорожники ремонтирруют дорогу.В 6 00 дорожники должны освободить дорогу не оставив и не забыв ни чего.Это нам расказал полковник Главного политического управлеения Барышев в 1971году в Москве. Так что 10-15 лет и вся наша РОССИЯ может быть в дорогах не хуже Америки.Человек за свою жизнь в среднем сможет скушать 60тон твёрдых продуктов и капец мотору. Бизнесмен может воровать до бесконечности т. к. сам совершенно не знает сколько хочет украсть и зачем ему воровать.Главный бизнесмен должен вернуться в разведчики и не мотаться по земному шару. Его командировки опасны не только для него но и для всех нас он один знает код где деньги наши.Вова хватит пора разваливать.Мы тебя считаем мужиком а мужик как сказал сделал.Ребятау нас все что производится работает по системе вала а у Американцев по системе отверстия.У нас станки по срав нению с ихними ГАВНО. Мы не можем масово делать высокой точности детали и чистота обработкиу нас хуже На Дакар машины не надо посылать машины нужно брать с кконвеера.И тогда будет пнятно кто есть ху а так евровиденье
все хвалят вольво Мерс и Даф но ни одинь из них не побеждал на дакаре три раза подряд наш камаз 9 раз подряд чемпион. я езжу на камазе 5 лет тягач переделан на самосвал. кузов больщой самодельный 22 тонны могу грузить и бедняга едет как ни в чем не бывало при допустимой норме 9.5тонны попробуй на иномарку грузить два раза превищающий норму груза и она развалится на месте только российскый камаз способен на такое
Я извиняюсь как Вы ещё глупы. Посмотри как они «работают». Ходя и работая как они Вы вообще считали бы что ходите не на работу а отдыхать. То что УКРАЛИ у КАМАЗа один мост по совету заграничных «друзей». я СЧИТАЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ПРЕСТУПЛЕНИЕМ. Заботясь о таких как ты я предложил им научить машину сыпать самой себе песок под колеса как это делают электровозы. С таким простым умением КАМАЗ обделает все грузовики какие есть. Это не умеет делать ни одна машина в МИРЕ. С 1 мостом машина для наших дорог ГАВНО.
Взял в Дафа 117 т камня порвал автомат ну чтож случается дерьмо
Отличный аппарат да и характеристика отличная вовремя все делать авто будет ходить я так скажу любой иномарки влить она как и камаз посыпиться, у товарища сопляк за год нового дафа положил, а до этого на камазе работал так что все зависит какой пилот за рулем все оно хорошо когда смотришь и делаешь, а не просто корчить с себя дальнобоя
Тут кто-то написал, что он «видел, как из иномарок после 1000 км выращиваются». Можно подумать, что выйдя из КАМАЗа после 1000 км , плясать хочется. Все машины хороши! Все устаем! Все мы в одной упряжке! Уважать надо друг друга, а не кусалово устраивать,чья машина лучше!
autompv.ru