Хочу русское гражданство
Пугачева и Галкин купили дом на Кипре и получили гражданство
Примадонна и ее супруг совсем недавно оформили все необходимые документы. Теперь семья Аллы Пугачевой и Максима Галкина может беспрепятственно путешествовать в более чем 167 стран мира и оставаться жить в нескольких государствах Евросоюза. «СтарХит» делится эксклюзивными подробностями роскошного приобретения звездной четы.
Недавно Примадонна вместе с супругом посетили гостеприимный остров. Пара прилетела на Кипр не просто отдохнуть – после визита Алла Пугачева и Максим Галкин официально являются гражданами этой страны. С ноября прошлого года процедура получения кипрских паспортов сильно упростилась: чтобы стать подданными, достаточно было вложить в экономику государства от 2 млн евро вместо положенных ранее 5.
Пугачева и Галкин приобрели на Кипре дом на берегу моря, инвестировав в него положенные по программе деньги, то есть более двух миллионов евро. Два года назад звездная чета уже отдыхала на острове. Возможно, именно тогда супруги и задумались о покупке. Сделка состоялась несколько месяцев назад, после чего Алла Борисовна при помощи своих консультантов подала все необходимые документы в Министерство внутренних дел и Министерство финансов Кипра.
Три месяца власти проверяли предоставленную информацию, а после ее одобрения Пугачева и Галкин приехали на остров. Так получилось, что торжественный день совпал с другой важной для этой семьи датой – 25 мая праздновала свой день рождения дочь Аллы Борисовны Кристина Орбакайте. А буквально через неделю действие специальной программы закончилось — певица с супругом стали одними из последних инвесторов, получившими паспорта по такой схеме.
Кстати, кипрский паспорт выдается пожизненно, а дети пары смогут получить гражданство по наследству. Отметить событие Алла и Максим решили в одном из лучших рыбных ресторанов Никосии – «Пиксида».
«Они пробыли у нас около двух часов, – рассказала Катарина, менеджер заведения. – Компания была большая – 8 человек. Больше всего гостям понравился наш фирменный рыбный суп от шефа Петроса. Потом попробовали тарамасалата, тахини, дип из маслин, традиционные кипрские зеленые оливки и, конечно, греческий салат. Остались довольны».
www.starhit.ru
Как кучка свидомых маргиналов русское большинство перемогала
Заглянул, по обыкновению, на пейсбуковую страницу к Ростиславу нашему Ищенко, а он там статейку тиснул. Да статейку не простую, а написанную аж в 2012 году. До всяких там евромайданов и прочих крымнашей. Статья, как всегда у Ростислава Владимировича, очень подробно и обстоятельно даёт нам ответы на мучающие нас с конца 2013 — начала 2014 годов вопросы. А именно «Как так случилось, что явно малочисленные и не менее явно безумные великоукры победили и загнали в парашу русское большинство Украины?» и «Почему вроде бы русские и адекватные люди ведут себя неотличимо от укросвиней и требуют всех вороженьков перемочь, а потом свалить, шоб они панувалы?» Откуда есть пошло «ПутинВведиВойска», короче.
По данным института Гэллапа 86% населения Украины русскоговорящие, то есть, люди русской культуры, то есть, русские, как бы они сами себя не именовали. Эти данные совпадают с данными украинских националистов, регулярно сетующих на то, что 90% печатной продукции на Украине выходит на русском языке. Вряд ли даже самый большой галичанофоб скажет, что свидомые, именующие себя украинцами, не читают. Очень даже читают, особенно всякие байки о пранеандертальских укропитеках – непосредственных предшественниках укротрипольской цивилизации, давшей человечеству огонь, колесо, сельское хозяйство, родившей Иисуса Христа (который галилеяин, сиречь галичанин, то есть суперукр), построившей египетские пирамиды, научившей греков философии, а римлян праву, создавшей демократию и на пике своего могущества, когда уже казалось, что всё человечество осчастливлено, захваченной ордами москальских варваров, настолько многочисленными, что даже выдающийся героизм укров и высочайшие военно-технические достижения их цивилизации не смогли обеспечить победу. Великую цивилизацию погребли под горами трупов.
Причём читают они весь этот бред на том же языке, на котором пишут – на украинском. Те, кто читает на русском, тоже не обязательно поклонники Толстого и Достоевского. Большинство, как раз предпочитает Донцову, Акунина и аналогичные укровским байки о великой русской нации, выросшей прямиком из древних ариев. Но читают они всё это по-русски. И вот тех кто читает, а значит и мыслит, и говорит по-русски в этой стране 80-90%.
А теперь скажите мне, как случилось, что подавляющее большинство населения не только позволило кучке укро-озабоченных маргиналов разрушить великую империю, не только отдало им власть в своей провинции, ставшей псевдо независимым государством, но и позволяет уничтожать свой собственный язык и культуру, мало того – помогает?
Конечно, всегда будет существовать некоторый процент неадекватов, считающих, что раз территория называется Украиной, то на ней должны жить укры, а государственный язык должен быть украинский. Это те, кто будучи хоть негром, хоть вьетнамцем, хоть выходцем из российской глубинки, вчера появившемся из-за Хутора Михайловского, заявляют – я живу на Украине, значит укр и горжусь этим. Но таких относительно мало и они погоду не делают. Просто из-за нехватки бюджетных средств в заведениях, где держали Наполеонов, индийских вице-королей и вологодских укров оставили только самых буйных, а остальных отпустили на все четыре стороны.
Тем не менее, общество продолжает жить по правилам, предписанным шайкой предельно лживых, ограниченных, жадных и вороватых приспособленцев, сомнительные «таланты» которых настолько всем известны, что даже их единомышленники не скрывают брезгливого отвращения к ним. Подчеркну, русских в нашей стране подавляющее большинство, а профессиональные укры настолько неавторитетны, что, казалось бы, любая отстаиваемая ими идея должна была бы автоматически отправляться на свалку истории. Ан нет, укры живут и побеждают, а русские в загоне и рискуют быть через пару поколений ассимилированными в таких же правоверных укров.
У меня есть лишь одно объяснение сложившейся гротескной ситуации, в которой даже представители русского бизнеса, придя во власть и захватив её, стараются мимикрировать под укров. Укры безумно активны и нахраписты. Им до всего есть дело и они до всего пытаются дотянуться, по любому поводу как можно громче высказать своё суждение, пусть космической глупости, но и космического масштаба. Русские молчат и ждут доброго царя, который всё за них решит. Самые активные из них возмущаются на форумах – почему не пришёл Путин и не решил мою проблему? Почему Янукович строит себе Межигорье, вместо того, чтобы восстанавливать мне СССР? Почему никто не организует партию, не назначит меня лидером, не изберёт президентом, а лучше царём? Уж я бы показал! Вмиг бы приказал, чтобы всё вокруг стало правильно, и реки потекли кисельными берегами. Но они все (Путин, Янукович, публицисты, политики и т.д.) мерзавцы, ничего для меня не делают, а всё что делают, то неправильно, поскольку у меня не спрашивают. Один я борюсь у себя на диване с силами зла.
Такова позиция среднего русского на Украине. Он всем недоволен. Всех и всё критикует и ничего не хочет делать. Он даже о своих правах заявлять не хочет, но хочет получить всё и сразу. Последний пример, подтолкнувший меня к написанию этого материала – у всех перед глазами.
Все, наверное, помнят, как в рамках оптимизации числа учебных заведений (количество учеников сокращается, значит и школ нужно меньше) в Донецкой области решили закрыть украинскую школу. Визжали укры всей страны. Во Львове не могли спать, в Тернополе – кушать. Даже зарубежные укры где-то на Чикагщине, где, надо полагать, куда не плюнь – попадёшь в украинскую школу, разражались филиппиками в адрес «оккупационной» власти. Ну всем же известно, что в Донецкой области спрос на украинские школы не меньше, чем на Чукотке, а тут – закрыть! И отстояли.
А кто-то задумался о том, что оптимизация-то никуда не делась? Значит в Донецкой области вместо украинской, закрыли русскую школу. Но русские промолчали, а когда на следующий год Министерство образования опубликовало статистику, согласно которой, процент русских школ в очередной раз снизился, завыли: «Табачник хвастается, что сократил число русских школ».
Заметили? Укры своё отстояли даже в самом логове русизма. Русские своё отдали и тут же нашли виновного в собственной беспомощности. Такая же история с русскими классами, которые обязана открывать любая школа, при наличие 14-и заявлений родителей. Министерство Вакарчука эту норму игнорировало. Табачник несколько раз публично заявлял: «Будем добиваться соблюдения закона. Если школа или управление образования игнорируют законные требования родителей, обращайтесь в министерство, а министерство будет передавать документы в прокуратуру». Ну и что? Возмущённых анонимов в интернете, которым «мяса не додают» пруд пруди. Официальных обращений нет. Но ведь на основании комментария анонима в интернете в прокуратуру не обратишься и проверку не пришлёшь.
Я лично, после того, как уважаемая Мирослава Бердник опубликовала у себя в блоге информацию о том, что в одной из киевских школ учительница за произнесённое по-русски слово заставляет детей есть мыло, передал ей через общего знакомого: заявление родителей с хотя бы одной живой подписью и эта учительница найдёт себе работу не ближе Львова. Прошло месяцев семь. Угадайте с одного раза, есть ли заявление? Правильно, нет. Едят мыло и не пищат. Нравится, наверное.
А на днях, Владимир Корнилов на своём сайте опубликовал письмо Табачника к Попову с предложением открыть на левом берегу Днепра русскую школу. На весь этот огромный массив спальных районов, по данным Корнилова ни одной русской школы, по данным министерства одна, а живёт там половина киевлян и будет жить ещё больше.
Проблема в том, что министерство, правительство, президент, Верховная Рада школы не открывают. В рамках законодательства местные власти решают где и какие школы им нужны. Таким образом, министр может только обратиться к градоначальнику, обозначить проблему и попросить содействия в её решении. Можно, конечно, попытаться принять по этому поводу специальное постановление правительства, но, во-первых, это гораздо сложнее, во-вторых, это будет хоть и законное, но всё же вмешательство в сферу компетенции местных властей. А для того, чтобы иметь повод вмешиваться и поправлять местную власть надо, чтобы как минимум население активно выражало своё недовольство. Недовольных же отсутствием русских школ на левом берегу, как вы понимаете, нет. Вернее их полно в интернете, под никами, а в реальной жизни они исчезают, как тени в полдень.
Так вот, после публикации письма, на сайте Корнилова развернулась любопытная дикуссия, крайне характерная для тех мест в интернете, где собирается больше одного русского. Больше половины комментаторов тут же начали нести что-то про предвыборный трюк Партии регионов и с пафосом вопрошать: почему Табачник открыл только одну русскую школу, а не десять тысяч? При этом, они не обращали внимания на неоднократные указания Корнилова на то, что школу ещё никто не открыл и если эта идея не будет поддержана общественностью, то и не откроет.
Я читал, и мне было жаль Корнилова. Потому что обруганная русскими идея открыть русскую школу принадлежала ему. Он же выяснил и критическое положение образования на русском языке именно в левобережных районах, он же предложил и конкретную новую школу (попробуйте, перепрофилируйте старую украинскую – укры вас с потрохами съедят, при радостно-мстительном молчании русских). Он же указал и на тот факт, что перед выборами и регионалам (у которых парламентские) и Попову (у которого мэрские) будет труднее замылить этот вопрос, если его поддержит общественность. Он же и к министру обратился со своей идеей.
Министр поддержал идею Корнилова и обратился с соответствующим письмом к Попову. Это практически всё, что он может сделать. Чтобы дело не было погребено в канцеляриях, чтобы регионалы почувствовали, что если школа не будет открыта, именно как русская, они потеряют ещё пару десятков тысяч голосов в Киеве. Чтобы Попов, у которого далеко не гарантирована победа над Кличко, думал быстрее и правильнее, Корнилов проинформировал общественность об инициативе и предложил инициативу поддержать. Общественность хрюкнула, пукнула и перевернулась на другой бок, сообщив что-то вроде того, что ей (общественности) надо сразу сто русских школ в Киеве и не «где-то на выселках», а прям посреди Крещатика. И чтобы вчера.
В общем: «Хочу быть владычицей морскою. А Золотая Рыбка была бы у меня на посылках!».
Вот если бы Владимир Владимирович Корнилов придумал как разом открыть десять тысяч русских школ по всей стране, а Дмитрий Владимирович Табачник взялся бы этот план реализовывать, а Ростислав Владимирович Ищенко, чтобы преодолеть сопротивление мерзких региональных обманщиков смотался бы в Кремль и заставил бы Владимира Владимировича Путина топнуть своей государевой ножкой на Виктора Фёдоровича Януковича и всё бы по волшебству случилось немедля и в лучшем виде, то тогда, наверное, настоящий русский человек, обличающий пороки общества в украинском интернете, сладко потянулся бы и заявил: «Порадовали мерзавцы, не ожидал. Но, маловато будет!» Хоть всё равно остался бы в глубоком убеждении, что все его обманули и предали.
А его нельзя предать. Нельзя обмануть. Я могу обмануть лишь того, кто мне доверяет. Я могу предать, лишь того, кто вместе со мной работает. Человека, изначально мне не доверяющего, а работать вообще не желающего, ни я, ни регионалы, ни Табачник, ни Путин, никто другой предать не может.
Более двадцати лет эти люди не желают бороться за свои права. Вначале они кляли на чём свет стоит КПСС, у которой спецраспределители, и СССР, в котором не могут на всех джинсов нашить, а также Сталина, который, по их данным, перебил всё население страны и организовал соцлагерь чтобы было кого убивать дальше. Затем они кляли тех, кто предал КПСС, развалил СССР и требовали вернуть Сталина, чтобы навёл порядок. В 1991 году они были с «демократами» — Егор Кузьмич Лигачёв, очень чётко, с трибуны XIX партконференции, охарактеризовавший низкие морально-деловые качества Бориса Николаевича Ельцина не получил поддержки общества. Над ним откровенно глумились. В 1993 году они сидели под диванами, когда «демократ» Ельцин пригнал танки расстреливать парламент. Выйди тогда на улицы хотя бы половина противников Ельцина только в Москве и танки бы не помогли, да тогда бы танки и не двинулись с места. В 1999 году они молчали, когда полубезумный Ельцин и его придворные телеканалы третировали Примакова, который тогда казался последней надеждой на возрождение России. В 2000-м им повезло с Путиным, но почти сразу же выяснилось, что и Путин делает всё не так, мало и медленно. Они бы сделали лучше.
В Киеве в 2004 году они были на «майдане», потому что Кучма тиран и ничего для них не сделал, а Ющенко – мировой авторитет и такой банкир, что в США собираются изменить Конституцию, чтобы его можно было избрать президентом Америки. Потом они голосовали за Януковича и за Тимошенко потому, что Ющенко слабак, а нужна сильная рука. Теперь они недовольны Януковичем потому что сильная рука всё до чего дотянется, опускает в свой собственный карман, а с ними не делится.
А почему о них вообще кто-то должен заботиться? Они же никого не хотят поддержать, заранее знают, что все мерзавцы и хотят их обмануть, они даже в защиту своих прав не готовы выходить на улицы.
Таково большинство русских Украины. Они ещё говорят по-русски, думают (если они думают) по-русски, некоторые даже пишут по-русски. Но на самом деле они уже второсортные укры. Или китайцы. Или готтентоты. Если власть завтра скажет, что они турки, будут и турками. Но всё равно второсортными – нэ свидомыми, как определяют таких первосортные (свидомые) укры. На кухне и в интернете под ником будут возмущаться, рассказывать как их опять обманули, а в реале будут лояльными гражданами и гражданками, будут ходить на работу в Администрацию Президента Турции, как сейчас ходят в Администрацию Президента Украины и потомственная турчанка Анна Герман так же будет ставить перед ними задачи, направленные на расширение сферы применения турецкого языка.
Конечно, есть и активное меньшинство русских. Оно количественно примерно такое же, как активное меньшинство укров. При этом русское активное меньшинство интеллектуальнее и грамотнее, поскольку правоверным первосортным, по убеждению, а не по принуждению укром можно стать либо из большой корысти, либо от космической глупости. Русскость же естественна, как мир вокруг нас. Но слабость русского меньшинства заключается в том, что оно постоянно пытается ориентироваться на русское болото, убеждать болото в чём-то, дискутировать с представителями болота в интернете, мобилизовывать болото. В результате не болото активизируется – это невозможно по определению (болота не очищают, их осушают), а активное меньшинство постепенно болотизируется. Принимает концепции и взгляды болота, начинает скулить о том, что нас не ценят, нас не уважают, нам не помогают, нас не организовывают, перед нами не ставят задач, и вообще всё делается не так, как мы хотели, всё вокруг неправильно.
Надо понять, если Вы решили заняться политикой, если Вы собираетесь отстаивать свои идеи, то у Вас будет малочисленная группа соратников (все большевики в семнадцатом году влезли в один вагон), все остальные сердитые и недовольные граждане – расходный материал (биомасса, как говорила Тимошенко), рыжее мясо «майдана», топливо революции, механизм Вашей легитимации путём простановки крестиков в бюллетенях. Тот, кто не хочет действовать сам, кто ждёт, чтобы сделали за него, кто занимает позицию: организуйте, сделайте, покажите, потом я скажу Вам, что вы сделали неправильно, обрекает себя на пассивную страдательную позицию.
Их интересы всегда будут учитываться в минимальной мере. А зачем учитывать? Они же не протестуют. Избранные ими политики будут за их счёт достигать компромисса с их оппонентами. Оппоненты-то активны, а они готовы ждать. Пусть ждут. Им может случайно повезти, если их интересы совпадут с интересами части элиты и представитель этой элиты, получивший власть, окажется достаточно умным, чтобы увидеть наличие совпадающих интересов. В России это случилось. Российским кухонным политикам повезло с Путиным. На Украине с Януковичем не сложилось. Не увидел он, что может властвовать дольше и безнаказаннее, если пойдёт на союз с пассивным, молчаливым большинством, избравшим его президентом, а не с крикливым меньшинством, интересы которого представляет в его окружении Анна Герман.
Теперь на Украине, ввиду отсутствия реальной альтернативы дискредитировавшей себя элите, нарастает спрос на революцию. «Рыжее мясо» тихо бурлит и ждёт вождя. И вождь придёт. Обязательно придёт. Возможно, он сумеет и успеет остановить и предотвратить социальный взрыв. Слабо верится, но всегда хочется надеяться на лучшее. Может быть, он возглавит бунт.
Потом будет новая власть, новая элита, восстановление разрушенного, установление нового порядка, революционная законность и т.д. Элитой станут руководители мятежа, представители активного меньшинства: русские или укры, кто знает? Многие из них вообще неизвестны сегодня широким массам. Расходный материал, сердитые граждане, сломает хребет режиму, понесёт потери, залижет раны, построит на пепелище новые дома и опять почувствует себя обманутым.
И опять будет обманут, потому что никакая, даже самая благородная, мудрая и честная власть не может защищать интересы народа, не имея с народом обратной связи и получая от него только один сигнал: все, кто пошёл в политику – подонки. При отсутствии коммуникации с народом, ввиду нежелания последнего взаимодействовать, власть замыкается в рамках клана, концентрируется на защите интересов элиты, поскольку создаётся впечатление, что лишь элита способна влиять на её (власти) стабильность, при принятии решений учитывает мнение лишь элиты, видящей жизнь из окна Ролс Ройса, а народ власти начинает мешать.
Революция, разрывая демократическую традицию и легитимируя насилие и власть полученную насилием, даёт возможность новой элите вообще не считаться с народом. Потому-то, получившие в 1991 году власть на Украине революционным (хоть и мирным) путём укры совершенно не считались с интересами молчаливого пассивного русского большинства. Поэтому захватившие в 2004 году власть полумирным путём более радикальные укры ещё менее склонны были считаться с русскими. Молчат и платят? Вот и пусть молчат и платят. Поэтому регионалы, признавшие перевороты 2004-2005 и 2007 годов не в последнюю очередь потому, что не верили в активную поддержку пассивного русского большинства, легитимировались в рамках государства революционных укров и продолжили проводить политику укров (публичного запроса на иное государство и иную политику не было). Поэтому, если следующая революция (похоже, уже кровавая) вновь принесёт победу украм, то русских здесь не останется. Активных русских уничтожат физически, а спрятанные под никами интернет-вырожденцы с перепугу станут ещё большими украми, чем сами укры и потребуют расстрелять Тягныбока за гнилой либерализм.
Пассивное большинство русских на Украине выродилось достаточно для того, чтобы искренне считать себя украинцами, пусть и русскоязычными. Они практически утратили самоидентификацию и стали глиной в руках любого этноскульптора. Сегодня из них можно вылепить что угодно. Можно вылепить даже русских. Пока ещё можно. Для этого их надо выгнать на улицу защищать что-то своё. Не Партию регионов, не Табачника, не законопроект Колесниченко-Кивалова. Что-то своё близкое и понятное. Язык, школу, пенсию, работу, что угодно. Защищать не только от Яценюка или Тягныбока, но и от Януковича, Попова, Табачника, Партии регионов, Колесничено, Кивалова. Защищать что-то, что может объединить обычных соседей в территориальные активные группы, заставит их научиться давить на власть, а не просить у власти и уж тем более не молча ждать. Попробовав вкус борьбы один раз, одержав одну победу, они уже никогда не уйдут назад, на диваны, они уже никогда не будут обмануты, поскольку не позволят себя обмануть. Они будут готовы предъявлять претензии своей власти так же, как предъявляли их чужой и смогут задействовать те же механизмы, чтобы добиться удовлетворения своих претензий.
Каждый человек, вырванный из болота, вырванный из рыжего мяса организованных «майданов», каждый человек, ставший гражданином, научившийся защищать своё, самостоятельно организовывать соседей на борьбу хоть с ЖЭКом, хоть с застройщиком, хоть с горадминистрацией, хоть со всей системой государственной власти, это – наш маленький шаг к победе.
Человек не бездумно требующий и критикующий, но мыслящий и предлагающий, не ждущий, но действующий достоин учёта его интересов и сможет заставить их учитывать. Остальные пусть ждут. Крестьяне тоже ждали от большевиков землю, а не колхозы.
e-news.su
Как ввезти автомобиль без растаможки: «белые» и «серые» схемы
Приветствую всех читателей моего автоблога!
В сегодняшней статье я расскажу о том, как ввезти автомобиль без растаможки с учетом белых и серых схем актуальных на сегодняшний день.
Многие из автомобилистов, желая существенно сэкономить, обращают внимание на методы ввоза авто в Россию с уменьшенными таможенными пошлинами или вовсе без них.
Да, такие схемы существуют, и иногда они действительно выгодны, но пытаться использовать их нужно, только если у вас есть представление о сути этого дела хотя бы в общих чертах.
Иначе вы можете запросто лишиться автомобиля, получить серьезные штрафы или же вообще попасть за решетку! Поэтому я предлагаю вам ознакомиться с моим обзором по данному вопросу.
Законные методы ввоза автомашин без растаможки
Закон и таможенный ввоз автомобилей
Для полноты картины скажу несколько слов о таможенном законодательстве, чтобы вы знали к каким нормативным документам обращаться, если возникнет такая надобность.
Известно, что автомобили, ввозимые из-за границы, согласно регламенту Таможенного кодекса ТС (Таможенного союза) № 17 (от 27 ноября 2009 г.), должны пройти таможенные оформительные процедуры.
Все что касается таможенных пошлин на автомобили регулируется соответствующими законами РФ № 500-1 (от 21.05.93) и № 311 (от 27.11.10), а также Регламентом ввозной стоимости с довольно сложными и часто индивидуальными расчетами окончательной суммы.
Для общего примера приведу некоторые пункты, по которым рассчитываются таможенные пошлины для машин:
Как видим много чего может поднять таможенную плату, а ведь здесь представлен далеко не полный список. Давайте посмотрим какие же закон предоставляет нам возможности, чтобы обойти таможенную плату или хотя бы снизить ее.
«Белые» способы ввоза автомобилей без растаможки
Скажу сразу, что полностью законных методов обхода таможенного оформления немного. Ранее их было больше, но с каждым годом возможности ввоза авто без уплаты «кесарева кесарю» сужаются и на сегодня тут фактически почти не из чего выбирать.
Но тем не менее существуют следующие варианты законного обхода таможенных взносов:
- Временный ввоз ТС (транспортного средства);
- Ввоз ТС зарегистрированного в сопредельном государстве;
- Ввоз ТС с оформлением вида на жительство;
- Ввоз ТС согласно общим правилам ЕврАзЭС;
- Ввоз ТС по программе переселения.
- Временно ввезенный автомобиль нельзя продавать, передавать по доверенности, дарить и т. п.;
- Такие авто очень «чувствительны» к нарушениям ПДД и если будет достигнуто определенное критическое их количество (включая автоматическую фиксацию), то ТС будет предписано вывезти за пределы РФ в пятидневный срок. При игнорировании же этого предписания машина может быть конфискована;
- Просрочка продления пребывания авто в РФ карается весьма существенными штрафами.
Временный ввоз ТС
Этот метод имеет мало законных перспектив для граждан России. Согласно подписанной РФ Конвенции о временном ввозе (Турция, 26. 06.90) туристы и иностранцы, проживающие на территории нашей страны, могут ввозить ТС на срок до одного года.
При этом таможенные пошлины (и другие налоги на импорт) не платятся или уплачиваются частично. После годичного срока использования автомобиля в некоторых случаях есть возможность продления его пребывания в стране.
Но такие авто находятся в повышенной группе юридического риска т. к. для них существует ряд очень жестких правил.
Какие же тут существуют возможности для наших граждан? Они есть и касаются в основном формулировок и статусов гражданства.
По закону РФ под понятие «иностранец», кроме «настоящих» иностранных граждан, подпадают следующие категории физлиц субъектов РФ:
Вот эти граждане могут ввозить одну единицу ТС без растаможки по выдаваемому на пропускном пункте удостоверению ввоза транспортного средства (УВТС).
Ввоз ТС зарегистрированного в сопредельном государстве
Граждане РФ и сопредельных государств ближнего зарубежья (СНГ) могут ввозить на территорию России нерастаможенные автомобили с официальной регистрацией другой страны.
Этот метод похож на предыдущий, но в отличие от него для россиян тут условия хуже. Период непрерывного пребывания авто в РФ составляет:
Условия продления пребывания те же, но если в предыдущем случае авто имеет право свободно перемещаться через границу, то в этом варианте при каждом новом въезде в РФ документация на авто (УВТС) должна быть оформлена заново.
Ввоз ТС согласно общим правилам ЕврАзЭС
Это самый интересный с точки зрения практичности метод избегания растаможки. Согласно Таможенным правилам ЕврАзЭС, а также некоторым трехсторонним договорам, наши граждане имеют право ввоза автомобилей из Казахстана и Беларуси без их растаможивания. Такое право основано на статусе автомобиля как товара Таможенного союза.
Однако это касается не всех ТС, а только тех, которые имеют сертификационное соответствие экостандарту «Евро-4». Но самая большая «ложка дегтя» в том, что подобные машины допускаются к ввозу без пошлин только, если их выпуск был до 2010 г. За более молодые авто придется платить.
После проверки на таможне соответствия статуса автомобиля для беспошлинного ввоза, на него выписывается ПТС (паспорт транспортного средства).
Ввоз ТС по программе переселения
Еще одна возможность ввоза автомобилей без растаможки есть у тех, кто является участником федеральной программы переселения. Это должно быть подтверждено соответствующим свидетельством.
Такие автовладельцы не платят налоги, сборы и пошлины, но имеют право завоза на территорию РФ по подобной программе только одного авто на семью. Причем ТС должно обязательно быть в собственности кого-либо из членов семьи.
Есть еще одно обязательное условие: машина должна иметь регистрацию на имя участника программы сроком не менее 12 месяцев до факта пересечения границы.
Получение наследства
Это весьма узкоспецифичный, но весьма действенный метод ввоза машины без процедуры растаможивания.
Основан он на гражданском законодательстве, по которому наследуемое имущество из-за границы не облагается таможенными пошлинами. Естественно, что прямое использование данного метода ограничено, но есть фирмы, которые направлено занимаются подобными операциями с делом поставленным на поток.
Такая схема выглядит следующим образом: в какой-либо стране (обычно это бедное государство СНГ с непрогрессивным законодательством, чаще всего Молдавия) агенты компании, через незаконный доступ к медицинским базам данных, подыскивают для сотрудничества терминально больных людей или их опекунов и заключают с ними коммерческое соглашение.
По этому соглашению автомобиль (обычно дорогой марки) оформляется на больного и от его имени выписывается нотариально заверенная генеральная доверенность и завещание. Затем это авто по доверенности перегоняется в РФ посредством схемы временного ввоза. После этого машина ставится на «отстой» дожидаться кончины «владельца», которая должна произойти в течение года.
Если это случается, то автомашина наследуется, перерегистрируется и автоматически становится целиком полноценным транспортом, который можно продавать.
Повторюсь – это чрезвычайно циничный метод, но он единственный, который позволяет юридически полноценно и законно избежать растаможки.
На этом известные мне методы законного ввоза машин в РФ без растаможивания заканчиваются. Но вам следует иметь в виду, что если вы не принадлежите к какой-либо из указанных категорий граждан, или ваш случай выходит за рамки описанных, то тут очень велика возможность обмана и мошенничества, как бы правильно вы ни проводили сделку купли-продажи.
В особенности это касается всяких «надежных» фирм, рекламирующих свои услуги в интернете и занимающиеся перепродажей авто в трансграничном сегменте СНГ.
Например, известны скандалы, когда вскрывались целые сети фиктивных регистраций по подложным документам временно ввезенных автомобилей на посторонних лиц, которые об этом даже не догадывались.
Ответственность за нарушение законодательства по ввозу автомобилей
Согласно пунктам главы 16 КоАП РФ к лицам, уличенным в нарушении таможенного законодательства при ввозе ТС, могут применяться различные виды взысканий.
Среди прочих это могут быть штрафы:
И более строгие меры:
Как видим, меры взысканий довольно серьезные, поэтому легкомысленно играться с законодательством в этом плане явно не стоит. Согласны? Думаю, да.
Ввоз автомобилей без растаможки по «серым» схемам
К тому факту, что на сегодняшний день растаможка машин на границе РФ очень недешева, добавляются еще и довольно хлопотное и времязатратное таможенное оформление, если машину завозят по всем правилам.
Поэтому особо удивляться тому, что наши сограждане ищут всяческие способы обхода законодательства, не приходится. Давайте посмотрим, что же мы с вами тут имеем по «серому» завозу авто без растаможивания.
Ввоз автомашин по отдельным сегментам (распил)
По этой схеме вполне успешно и довольно давно завозят автомашины из Японии. Это т. н. распилы. По отработанным для каждой модели технической процедуре в Японии осуществляют разборку авто на силовой блок, подвеску и кузов. Дополнительно кузов распиливается на две или три чести.
Все это потом ввозится в РФ по разным дням и на разных транспортах как автоматериал на запчасти, который пока что растаможиванию не подлежит.
В России же все исходные части собираются в мастерских фирм-партнеров японских разборщиков. На выходе получается довольно качественный «конструктор», практически лишенный уязвимостей безопасности и нарушений геометрии относительно исходных данных нераспиленного авто.
Такая практика поставлена в Приморском крае на широкий поток, по которому подобные авто распространяются по всей территории России. Именно для японских автомобилей в этом плане имеется значительный «плюс» – они не имеют VIN-номера на кузове и не нуждаются в очень непростой, филигранной и незаконной процедуре его вварки.
По такой схеме японскую машину может ввезти любой российский гражданин, при посредничестве описанных фирм. Например, если нашему туристу в Японии понравится какой-то продающийся автомобиль, то он его может купить, легко найти фирму-распильщика и отправить в Россию на адресат фирмы-сборщика. По приезду останется только забрать собранную машину.
На Дальнем Востоке самое обычное дело, когда владельцы японских марок на одном комплекте документов сменяют несколько автомашин подряд, специально заказывая необходимые для соответствия регистрационным данным параметры транспорта.
Ввоз автомашин по отдельным агрегатам (запчасти)
Подобная схема более сложна, чем «японская», но работает она уже для всех автомашин. Основана она на официальных договорах о торговом партнерстве с зарубежными странами. Обычно это такие государства, как Сингапур или Малайзия, у которых есть спецсоглашения о льготных торговых условиях.
В этой схеме также присутствуют фирмы-разборщики и фирмы-сборщики, которые юридически маскируют свою деятельность под экспорт/импорт автозапчастей. Обычно такой бизнес является действительно функционирующим в каких-то объемах официальным прикрытием.
Также можно сделать конкретный заказ на автомобиль. Правда, такое удовольствие уже не столь выгодно, как японский вариант т. к. затраты на разборку-сборку выше и за ввоз кузова фирме нужно будет все равно платить хоть и льготную, но все же пошлину.
Ранее действовали подобные схемы ввоза «конструкторов» из Прибалтики с вваркой кузовных номеров. Но с развитием цифровых высокоточных приборов для обнаружения незаводских швов этот метод стал мало популярен.
Ввоз автомобиля по программам благотворительности и социальной опеки
Этот метод довольно действенен, хотя и не имеет широкого распространения по понятным причинам. Но если водитель каким-либо образом имеет отношение в качестве подшефного лица к международным социальным программам, то для него (или его близких) опять же некоторые шустрые компании могут организовать беспошлинный ввоз автомобиля.
Такой транспорт обычно имеет управление, адаптированное для людей с физическими недостатками.
Полезные советы
- Если у вас есть родственник, который является инвалидом войны (любой войны), то на него можно попытаться оформить право беспошлинного ввоза автомобилей на основании закона «О нулевой пошлине», отмененного в 1995 г. Ведь факт отмены закона не отменяет права на притязания выполнения его действий в частных случаях посредством судебных исков. Некоторые суды иногда выносят положительные решения по данному поводу. Интересно, что в случае успеха инвалид будет иметь право ввоза без растаможивания более десяти единиц ТС.
- При временном ввозе автомобиля по свидетельству УВТС на него должен быть заранее оформлена страховка ОСАГО, покрывающая весь период временного нахождения ТС в РФ.
- По всем описанным схемам нужно учитывать то, что на данный момент соответствующая законодательная база разработана не до конца и дальнейшие изменения в ней обязательно будут, что может застать врасплох покупателя, если он не следит за соответствующими новостями.
Заключение
Теперь вы имеете представление об основных «белых» и «серых» схемах ввоза автомобилей в РФ без растаможки и можете попытаться применить некоторые из тех, которые вам подходят. Но еще раз повторяю: все это нужно делать на холодную голову и с осторожностью.
Если у кого-то есть что добавить по данному вопросу, или имеется практический опыт в описанных мной схемах, то всем нам будет очень интересно узнать от вас все, что вы захотите сказать. Напишите об этом в комментариях.
Таких гонок вы еще не видели! Автомобиль, радиоуправляемая модель и мастер паркура на контейнерной площадке друг против друга. Угадайте кто победил, хотя лучше посмотрите сами:
До скорых встреч, дорогие читатели! Оформляйте для удобства подписку на блог и не забывайте делиться статьями в социальных сетях с друзьями.
Выгодных вам покупок и интересных впечатлений!
Отлично! Спасибо за подписку на рассылку моих статей.
Комментариев к статье: 107
Илья, можно с вами связаться по почте?
Привет Илья, прошу ответить на почту vidrodjenniy@meta.ua
Добрый день. Вы можете самостоятельно мне написать используя раздел контакты.
Добрый день , можете подсказать ). Если я являюсь гражданином рф а моя жена гражданин Грузии , могу ли я въезжать с грузии в россию на машине с грузинскими номерами которая оформлена на меня без растоможки ?
Я не вижу у вас особой проблемы с ввозом авто. Физлица, являющиеся резидентами РФ, вправе временно ввозить на таможенную территорию ЕАЭС ТС для личного пользования, зарегистрированные на территории иностранных государств, на срок своего временного пребывания, но не более чем на 6 месяцев временного ввоза, с освобождением от уплаты таможенных платежей. При этом указанный срок в 6 месяцев применяется единоразово или по совокупности сроков въезда в пределах одного года. То есть за один год ваше авто на грузинской регистрации может пребывать в РФ 6 месяцев. Количество въездов/выездов не регламентировано – можно многократно въезжать и выезжать. При этом при каждом выезде срок общее течение срока пребывания останавливается. Поэтому, если вы едите в РФ на продолжительный срок (более 6-и мес.), то грузинское авто лучше оставить в стране регистрации.
Всего вам доброго, Егор.
Добрый день Илья. Подскажите как быть в моем случае. Я гражданин Украины, живу в Луганске. Больше года назад въехал в РФ на своем авто, за Ростовом попал в небольшую аварию, газ загорелся, авто сгорело. ГАИ не вызывали, страховку не получали т.к. не было. Сейчас пришло письмо в Луганск с таможни РФ с требованием вывезти авто или предоставить документы. Что делать,
Илья, здравствуйте. Мне дали ссылку на Вашу статью, для меня это актуально сейчас. Мне бы хотелось уточнить некоторые нюансы наследования заграничного авто, время поджимает. Заранее спасибо.
Добрый вечер, Надежда Ивановна. В чём вопрос? Пишите.
Еще раз здравствуйте. Проблема такая. Мой муж, гражданин Украины, приехал в РФ в 2011 году на своей машине с украинскими номерами. На отметку в декларации сроком на 3 месяца внимания не обратил. По незнанию хотел поставить в ГИБДД на временный учет, но там сказали, что не надо. Вот он и ездил пять лет без проблем, никто ни разу не остановил, даже на таможне при поездке в Казахстан. Получил РВП, потом вид на жительство (1.04.2014). Когда собрался на Украину сниматься с учета, началась война, а он офицер призывного возраста, потом заболел и в мае т.г. умер. В таможне, куда я приехала «сдаваться» со всеми документами, сказали, что нужна растаможка, плюс сертификат соответствия, плюс штраф. В случае смерти платит наследник. У меня на руках завещание, но я боюсь вступать в наследство, т.к. денег таких у меня нет. Обращалась к разным юристам, но вразумительного ответа не получила. На форумах тоже не нашла похожей ситуации. Что Вы посоветуете? Заранее спасибо.
Соболезную вашей утрате.
Я так понял, что ваш муж имеет украинское гражданство. Вид на жительство в другой стране не предполагает отмены установленного гражданства и ваш муж умер, являясь гражданином Украины. Далее, я предполагаю, что вы также являетесь гражданкой Украины, имеющей вид на жительство в России и в данный момент хотите вернуться и ввезти автомобиль обратно.
К сожалению, мне нечем вас обнадежить. Ситуация с вашим авто действительно сложная. Дело в том, что, согласно российскому законодательству (ГТК N 814 и ГТК N 741), временный ввоз ТС на территорию РФ допускается на срок не более 1 года, с продлением по обращению на срок не более 1 года. Итого, 2 года временного официального пребывания авто максимум.
У данного автомобиля сроки пребывания прошли. Я так понял, что прошел срок в 1 год и далее ваш муж не обращался за продлением. Кстати, данные вопросы решает не ГИБДД, а таможенные органы и в России, и на Украине.
Ваш автомобиль потерял статус временно ввезенного. Но даже в случае, если бы он имел этот статус, то, в соответствии с таможенным законодательством обеих стран, автомобиль, временно ввезенный на территорию другого государства, не подлежит передаче другому лицу во владение, собственность или распоряжение. Последний пункт касается наследования.
Поэтому не удивительно, что ваш автомобиль таможенными органами Украины теперь рассматривается как объект, за который требуется уплата таможенных пошлин (ст. 380 ТКУ, а также ЗУ № 5177-17), а также сертификата соответствия Евро-5.
Что тут можно посоветовать?
1) Если вариант уплаты пошлин вас не устраивает, то можно попробовать продать автомобиль в РФ, благо на ее территории автомобильное законодательство много либеральней, чем на Украине или в любой другой стране СНГ. Можно просто продать авто перекупам как есть по цене ниже рыночной – они найдут как его пристроить, главное оно не криминальное.
2) Можно продать авто запчастями по рыночной стоимости.
3) А можно с помощью гражданина РФ попытаться сделать автомобилю новые уже российские документы и с ними продать в РФ по рыночной цене.
Удачи вам, Надежда.
Я гражданка РФ, живу с ВНЖ в Германии, муж — гражданин Германии. У Вас в статье и еще в некоторых других источниках я прочитала, что имея ВНЖ в другом государстве, можно ввозить машину в Россию беспошлинно. Искала подтверждение тому в законе, нашла только в пункте про временный ввоз. Сегодня позвонила в представительство российской таможни в Германии, там мне это подтвердили. То есть получается, ввезти машину я могу беспошлинно только на год и не смогу ее перепродать? Может, есть какие-то лазейки в законе? Заранее спасибо!
Добрый день! Ваш вопрос не соотв теме статьи. Задайте его заново тут: Как ввезти автомобиль без растаможки: «белые» и «серые» схемы. Ответ готов. Ожидает вас.
Вы дали ссылку на ту же самую статью.
Добрый день! Вы правы. Напутал я.
К сожалению, обнадежить вас нечем. Вы все правильно разузнали. Причем ваше положение, как российского гражданина с ПМЖ в Германии, наиболее выгодное из всех вариантов. Вы действительно можете без пошлин ввозить автомобиль в Россию на 1 год с правом продления (после истечения основного срока) на 3 месяца (ст. 358 п. 2 ТК ТС), – и это стандартные условия для большинства стран постсоветского пространства.
Но вы имеете право на ввоз только автомобиля для личного пользования, который зарегистрирован на территории Евросоюза. Если таможенная служба заподозрит вас в использовании своего ПМЖ для перегонки авто, то вашу фамилию могут внести в черный список.
Более того, правила таможенного ввоза постоянно совершенствуются больше с учетом интересов государства (и ЕАЭС), а не автомобилистов. Поэтому здесь наблюдается постоянное «закручивание гаек». Так, с 2015 г. положения стамбульской Конвенции о временном ввозе в РФ более не действуют – теперь все вопросы по беспошлинному ввозу ТС на территорию России регулируются внутренним законодательством и постановлениями комиссии ЕАЭС.
Этими постановлениями правила ввоза авто ужесточились и вам могут отказать в беспошлинном ввозе если авто зарегистрировано в стране вашего ПМЖ мене года, или же ваш статус ПМЖ имеет меньший срок: в зависимости от основания для ПМЖ – в вашем случае замужество за иностранным гражданином имеет преимущества, перед, к примеру, гастарбайтерами.
Да, вы не имеете права продавать ввезенное авто и даже просто передавать его для использования другому лицу (за редким исключением в особенных ситуациях) а также использовать его с любой коммерческой целью.
За нарушения правил временного ввоза ТС, автомобиль может быть конфискован в пользу государства или, при незначительных нарушениях, отправлен на спецстоянку ожидать оплаты таможенных пошлин, или предписан к вывозу за пределы РФ в течение 5-и дней.
Кстати, к нарушениям, при попытке продления срока пребывания ТС, может относиться даже автоматическая фиксация дорожными камерами несоблюдения правил ПДД, поэтому ездить на беспошлинно ввезенном авто следует аккуратно.
В вашем случае оптимальным вариантом будет езда на автомобиле с периодическим продлением срока ввоза на 1 год, посредством переоформления ввоза – выездом и въездом через границу ЕАЭС.
Всего вам доброго, Кира.
Здравствуйте,спасибо за описанную выше информацию. а не могли бы вы,рассказать еще о вопросе автомобилей,которые можно ввезти как раритетное авто,как я понял,что они тоже могут ввозиться без таможни; сколько лет раритетному авто по закону или какого возраста авто будет считаться раритетным; какие процедуры проводит минкульт по признанию авто раритетным; можно ли будет сделать раритетное авто пригодным к езде по дорогам. Буду очень признателен,если реально на должном отнесетесь к данной теме.
Вопросы ваши по старым и старинным авто войдут в будущую специальную статью на данную тему.
А пока что отвечу вам вкратце.
В случае со старыми и старинными автомашинами, имеется их разграничение на две группы:
1) Авто, признанные культурной или исторической ценностью – эти машины можно ввозить беспошлинно, но только как экспонаты, без права передвижения по дорогам общего пользования (за исключением специальных мероприятий) в подавляющем большинстве случаев;
2) Раритетные авто, не представляющие культурной и исторической ценности – ввозить их придется с уплатой госпошлин на общих основаниях, которые для «старичков» на основе общих расчетов выходят очень дорогими, а нередко и заоблачными. Обычно на таких машинах разрешается ездить.
По возрасту ТС правила тут такие:
1) Авто до 30-и лет не считается раритетным и для ввоза оно должно соответствовать всем современным экологическим нормам, без учета технической возможности или невозможности реконструкции для этого: не соответствует – ввозить нельзя.
2) Авто свыше 30-и лет считаются раритетными и для них исключено правило обязательного соответствия эконормам на общих основаниях – можно ввозить что угодно, но по соответствующим таможенным тарифам, которые в данном случае будут немалыми.
3) Авто свыше 50-и лет (в исключительных случаях моложе) могут быть признаны культурной или исторической ценностью – для таких машин отсутствуют экостандарты и необходимость уплаты пошлины, но без выдачи ПТС и возможности полноценной езды. Т. е. это машины-экспонаты (согласно ст. 282 ТК РФ).
Вас интересует последний вариант.
Для беспошлинного ввоза такого автомобиля в РФ он должен быть признан культурной/исторической ценностью еще до пересечения границы.
Для этого заранее от Росохранкультуры (РОК) или министерства Культуры РФ нужно получить письмо – уведомление, где указанное ТС признается культурной ценностью. Это письмо высылается на нужный таможенный пункт в течение 7-30 дней на основании экспертного заключения. Экспертное заключение выдается на основе пакета документации по авто (включающем подробную фотосессию), который вы должны предоставить в РОК.
Пока все это длится, ваш раритет будет храниться на таможенном складе, за что берется немалая плата. Поэтому лучше получить заключение эксперта заранее – еще до привоза авто на таможню.
Эксперты по ретро-автомобилям от Роскультуры есть в каждом регионе.
И внимание – не ошибитесь с таможней, т. к. не на всех таможнях пропускают ретро-авто. Если ошибетесь, то потом будут большие хлопоты.
Что касается получения ПТС на ввезенное авто, являющееся культурной ценностью, то тут самая большая сложность. Правила для подобных случаев в полной мере не разработаны, а таможенные смены вообще отказываются выдавать ПТС на машины-экспонаты, ссылаясь на то, что раз экспонат, значит и ездить на нем нельзя.
Это логично, но получить ПТС на такое авто все же можно, хоть и с «барабанным боем». Для этого нужно правильным образом заполнить таможенную декларацию и «пободаться» с таможней, чтобы они ее приняли для авто-экспоната.
Есть еще и другие сложности с раритетами, о которых я расскажу в будущей публикации.
Удачи вам, Антон.
Добрый день, Илья! Спасибо, за познавательную статью! Можете помочь в нашем вопросе?? Мы граждане Украины, приехали из Луганска в Крым. Автомобиль оформлен на жену. Так получилось, что мы просрочили предельный срок (1 год) временного ввоза автомобиля на 4 месяца. На момент, когда нужно было вывозить автомобиль, жена была беременна на 7 месяце. В таможне нам посоветовали сделать жене временное убежище, сказали что поможет избежать уплаты таможенных платежей. Пока она занималась оформлением, выставили требование, об уплате этих самых платежей, сумма не маленькая. Теперь говорят, что убежище не поможет, нужно вид на жительство. Такое ощущение, как будто водят за нос, и тянут время. Как можно избежать уплаты таможенных платежей. У нее есть временное убежище, может нужно пойти дальше и стать участником программы переселения?? Насколько я понял, то программе переселения, можно ввезти 1 автомобиль без уплаты таможенных пошлин! Поможет ли это нам?? Спасибо!!
Вас не водят за нос – просто данная область является проблемной по части всевозможных обманных схем воза ТС в РФ. Поэтому в этой сфере требования постоянно ужесточаются.
В вашем случае ситуация довольно обычна. По закону из-за просрочки вы должны уплатить таможенные пошлины в полном объеме, иначе машину могут поставить на спецстоянку ожидать этой уплаты, или же вообще конфисковать – строгости с нарушением таможенных правил по ввозу авто нынче строгие.
Да, если вы пойдете по пути программы переселения, то ваше авто (1 машина и 1 прицеп на семью) освободится от всех проблем окончательно и более не будет иметь статус ввезенного.
Но если у вас есть возможность получения вида на жительство, то это еще один вариант. Граждане иных государств, имеющие вид на жительство в РФ, имеют право беспошлинного воза авто для личного использования. Для этого вам, имея ВНЖ, нужно выехать на автомобиле за пределы РФ и за пределы ЕАЭС (можно в Украину, это ближе всего, или через Керчь в Грузию), а потом заехать обратно.
Внимание – за рулем авто в момент пересечения границ должен находиться тот, у кого есть ВНЖ и допуск к управлению этим ТС. Заезжать назад можно сразу, развернувшись на нейтральной территории. Правда на этот раз на таможне вам могут включить не 1 год, а 3 месяца временного ввоза – это как повезет, может и сразу год дадут, но если и 3 месяца, то потом можно продлить до года. И после по этой же схеме можно продлевать временный ввоз без ограничений (пока правила позволяют).
По нынешней просрочке вывоза ТС, учитывая ситуацию с российско-украинским конфликтом, я думаю, вам пойдут навстречу и не будут дожимать – я точно знаю, что внутренние распоряжения об особом отношении к жителям районов военного конфликта Луганской и Донецкой областей даны во многие ведомства РФ. Плюс у вас есть еще одна уважительная причина – беременность жены. Единственно, не тяните со всем этим.
Удачи вам, Андрей.
Добрый день, Илья! Спасибо Вам за ответ.
Я в своем вопросе не сообщил Вам о том, что у нас авто на таможне конфисковали, как обеспечение уплаты таможенных платежей! И еще я дочитался, что по Программе переселения соотечественников автомобиль должен быть ввезен не позднее 18 месяцев с даты прибытия указанного лица на постоянное место жительства? А у нас авто ввезено, уже как 20 месяцев! Имеет ли это значение? Спасибо!
К сожалению, вы правы. По правилам, установленным Программой содействия добровольному переселению (Указ Президента РФ № 637 от 22.06.2006) и далее – Программа переселения соотечественников (с 2013 г. программа получила статус бессрочного действия), одним из условий льготного ввоза личного транспорта является дата пересечения границы РФ этим ТС. Она не должна быть более 18 месяцев с даты регистрации переселенца в регионе-участнике программы.
Если авто конфисковано на таможне, да еще и в счет уплаты положенных сумм, то это серьезно. Ведь стоимость вашей машины скорее всего не покроет совокупной суммы пошлины и утилизационного сбора. Тут только может как-то помочь хождение по кабинетам, с попыткой добиться возврата авто, мотивируя особыми обстоятельствами факта невывоза (война, беременность, положение беженца и т. д.). А вообще за невывоз машину действительно могут конфисковать, такое наказание прописано в ТК РФ.
Что интересно, ранее срок беспошлинного ввоза ТС в РФ беженцами или вынужденными переселенцами (без программы переселения) составлял 3 года, согласно Приказу ГТК РФ № 815 («Об утверждении Правил перемещения в упрощенном, льготном порядке товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации»). Позже этот документ и положение о трехлетнем сроке утратили силу.
Кстати, есть один момент, который мало кто знает, может поможет вам или кому-то из ваших знакомых: если авто произведено в СССР и находится во владении лица, переезжающего на ПМЖ в РФ (просто на ПМЖ, программа переселения не нужна) до 1991 г., то такое ТС освобождается от уплаты всех таможенных сборов и не подпадает под требования по экоклассу.
Если же машина находится во владении лица, переезжающего на ПМЖ после 1991 г., и она произведена в СССР, то оплата за такое авто составит 1 евро за 1 см3 объема двигателя. Правда, не все таможенники соблюдают данные предписания (или просто не знают о них).
Всего вам доброго, Андрей.
По ВНЖ и временному ввозу: Вид На Жительство подразумевает постоянное проживание иностранного гражданина в РФ, а режим «временный ввоз» распространяется на иностранных граждан и лиц без гражданства, временно пребывающих на территории Таможенного Союза. На сколько мне известно, с РВП (Разрешение на Временное Пребывание) ввозить временно (без уплаты) автомобиль можно на срок пребывания (но не более 1 года), а в случае ВНЖ — только с обеспечением (депозитом) и на срок не более 6 месяцев. Верно или что-то изменилось в законодательстве?
На данный момент на поднятый вами вопрос ответить с точностью в 100% невозможно, т. к. на этот счет пока что не существует четких законодательных норм, которые заменяются всякими официальными письмами, указаниями от таможенного ведомства и т. п. Эту ситуацию открыто подтверждают маститые юристы (например, проф. Козырин А. Н., «Налоговый вестник»).
Загвоздка в том, что есть вполне конкретное положение о таможенных льготах для иностранных граждан при временном ввозе ТС, а понятие «иностранный гражданин», как это ни странно звучит, сегодня в РФ точно не установлено.
Здесь имеется в виду юридический термин «резидент» и «нерезидент». Уточню, что понятия «гражданин» и «резидент» не тождественны – физлицо может быть гражданином РФ, но не являться ее резидентом и наоборот. Для беспошлинного же ввоза ТС интересен именно статус «резидент/нерезидент», а не гражданство. Понятие «иностранец» – в этом вопросе просто словесное обобщение.
Эта проблема не только физлиц – неудобства от юридического тумана испытывают целые финансовые отрасли (банковская, например). Было такое официальное письмо в МИД РФ Лаврову «Об отнесении физических лиц – граждан Российской Федерации к категории «резидентов» и «нерезидентов» (№ А-01/5-452, 31.07.2012), от банков – членов АРБ (от имени президента АРБ Тосунян Г. А.). Эти члены вопрошали министра о том, кто же точно является резидентом РФ.
На письмо ответил не сам Лавров, конечно, но его первый заместитель, некий Денисов А. (№ 7695/дэс, 11.09.2012 г.).
Чиновник высказался в том смысле, что точное определение данного статуса невозможно, т. к. этому мешает разность законов в разных государствах пребывания: «…правовой статус «гражданина РФ, постоянно проживающего в иностранном государстве должен определяться в соответствии с законодательством этого иностранного государства, поскольку в действующем российском законодательстве данное понятие не раскрывается». Еще Денисов указал, что определение резидент/нерезидент должно осуществляться на основе отметок в загранпаспортах по общему или совокупному сроку.
На это из АРБ возразили, что существующее законодательство не позволяет осуществлять точный контроль подобным образом, т. к. нигде не прописаны уточняющие нормы и загранпаспортов многие физлица имеют несколько. А по совокупному срок нерезидентами РФ де-юре оказываются все россияне-туристы, совокупный срок пребывания которых за рубежом превысил 1 год. Это абсурд, естественно. АРБ в следующем письме (№ А-02/5-573, 03.10.2012) попросил МИД разработать новый законопроект на этот счет, но воз и ныне там.
Итак, ответ на ваш вопрос лежит в прямой зависимости от того, признают ли вас на таможне резидентом РФ или нет, вне зависимости от того, какой страны вы гражданин и какой статус имеете в РФ. А это уже как повезет (с пониманием законов таможенниками на отдельно взятой таможне), т. к. точно прописанных нормативов на этот счет нет.
Но. Есть ФЗ № 173 «О валютном регулировании и валютном контроле», и в нем, хоть и с указанной выше «кривизной», но прописаны базовые нормы на этот счет:
Нерезидентами РФ считаются граждане РФ:
«Постоянно проживающие в иностранном государстве не менее одного года, имеющие выданный уполномоченным государственным органом соответствующего иностранного государства вид на жительство;
Либо временно пребывающих в иностранном государстве не менее одного года на основании рабочей визы или учебной визы со сроком действия не менее одного года или на основании совокупности таких виз с общим сроком действия не менее одного года.».
(пп. «а», п. 6, ч 1, ст. 1 ФЗ № 173 – «О валютном регулировании» в редакции ФЗ № 406).
Отсюда следует, что РВП в РФ – это нерезидент, а ВНЖ резидент РФ. Соответственно к РВП применяются правила как для иностранца (1 год временного ввоза), а к ВНЖ, как для гражданина РФ – 6 месяцев временного ввоза по совокупности за период в 1 год. Но при этом понятия ВНЖ и ПМЖ тоже часто далеко не тождественны – люди имеют ВНЖ в одной стране, а их ПМЖ в другой. А согласно закону, приоритет имеет именно ПМЖ, а не ВНЖ. Тут несколько помогает налоговое законодательство, которым установлено, что налоговым резидентом РФ считается лицо, пребывающее в стране более 183-х дней (Письмо Минфина РФ от 19.03.2007 N 03-04-06-01/76).
Но все эти подзаконные письма/постановления нередко успешно обжалуются в суде, если дело до этого доходит. Пока нет закона, нет и окончательной ясности.
Таможенники еще настаивают на том, что Российские граждане, находящиеся на ПМЖ за рубежом, будут считаться нерезидентами РФ в случае, если они имеют соответствующую отметку в Российском загранпаспорте и состоят на консульском учете в Российских Дип. представительствах за рубежом.
Что касается обеспечения обязательства вывоза таможенным депозитом, то сейчас это применяется даже к транзитному транспорту, управляемому нерезидентами РФ. Например, человек гонит авто из ЕС в Казахстан, а его заставляют вносить депозит, да еще и в сумме совокупных таможенных платежей.
В этом году должен был вступить в силу «Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза» от 11.04.2017, который заменит соответствующие положения «Таможенного кодекса Таможенного союза» в ред. от 08.05.2015 г., в частности ст. 358. («Временный ввоз товаров для личного пользования») ТК ТС. Может там что-то прояснится, хотя вряд ли.
РВП (Разрешение на Временное Пребывание) ввозить временно (без уплаты) автомобиль можно на срок пребывания (но не более 1 года), а в случае ВНЖ — только с обеспечением (депозитом) и на срок не более 6 месяцев.
Всего вам доброго, Виктор.
Здравствуйте, Илья! Благодарю Вас за статью и всё-таки: может ли сюда в РФ приехать на своей машине мой приятель — гражданин Германии и здесь продать мне её без уплаты тамож.пошлины? Вообще, строго говоря, подыскиваю варианты приобретения в Германии одной из моделей Мерседеса начала 1980-х годов выпуска и легализации его здесь с минимальными фин.затратами. В курсе, что не вписывающиеся в стандарт Евро5 авто не подлежат ввозу. Какие ещё есть варианты, ибо хотелось бы кататься на авто по дорогам общего пользования?
Заранее благодарю за ваш ответ.
Да, ваш друг из Германии вполне может приехать к вам на своем авто – как и любой другой иностранец. Это не запрещено законодательством. По процедуре временного ввоза авто он может сделать это беспошлинно (ст. 271 ТК РФ).
Однако все, что касается смены иностранным гражданином в стране пребывания правоустанавливающих документов своего авто в настоящее время под жестким запретом.
Описанный вами вариант – это схема обхода таможенного законодательства, ныне не действующая. Если вашего друга заподозрят в чем-то подобном, то ему вообще могут запретить въезжать на территорию РФ личным транспортом.
Ваш друг даже не имеет право дать вам просто порулить своим авто, не то что продать. Санкции за подобные нарушения (например, случайно подвез кого-то за деньги и это смогли доказать) очень жесткие и практически все гайки тут закручены – легальных схем беспошлинного ввоза обычных автомобилей, для их последующей перерегистрации или продажи нет. Остались противозаконные.
Есть вариант беспошлинного ввоза авто, представляющего историческую или культурную ценность (ст. 282, п. 5 ТК РФ) – в качестве экспоната. Но тогда вам на нем нельзя будет ездить по дорогам общего пользования. В некоторых случаях для такого авто можно выправить ПТС, но дело это хлопотное и зависит оно больше от понятливости таможенников.
В вашем случае Мерседес начала 1980-х годов не является исторической ценностью – ему нет 50-и лет. От 30-и лет машина может считаться раритетом и освобождаться от соответствия экостандартам, но пошлину платить придется.
Илья добрый день! Вопрос такой,есть желание ввести в Россию грузовик (седельный тягач) 2007г на запчасти (или под документы) ввоз планирую из Польши через Беларусю,,идея в том чтоб через таможню проехал поляк, а уже в Белоруссии я прикручу номера с идентичной машины (доки тоже будут) и потихоньку поеду во своя си. может ли эта схема сработать и что грозит польскому водителю за не возврат т.с вариант два поляк гонит авто до места, а потом пишет заявление о том что а.м угнали. вариант три гонит авто до места забирает доки, номера и снимает его с учета в утиль уже в Польше.
да я понимаю все эти схемы рисковые но цена авто в Польше не покроет многие расходы))) может подкините свой более разумный вариант.
Конечно я хочу поехать и уже там попробовать понять как работает польское законодательство ну и разобраться в возможных нюансах)))
Я хотел сказать покроет многие расходы ценник отличается в трое с идентичной машиной))
Я понял ситуацию, но сейчас уже 2017 год и много воды утекло с тех пор, когда ФНС начала всерьез бороться с серыми и криминальными схемами ввоза автомобилей.
Как результат, сегодня каких-то схем ввоза похожих на разумные не существует – их планомерно законодательно выбили и в настоящее время продолжают добивать всякую мелочь.
Отвечу вам по списку:
1) Первый вариант всем хорош, кроме того, что за такое деяние будет открыто уголовное производство по признакам ст. 326 и 327 УК РФ. Наказания там всякие: от среднего размера штрафа тыс. в 30-50 руб., до 2-х лет колонии общего режима, если вы пройдете по пункту 1. Однако ваш знакомый поляк вероятнее всего будет признан судом соучастником преступления и наказание определят по п. 2 (группа лиц) – там до 3-х лет, вне зависимости от доступности для суда поляка. Автомобиль, конечно, конфискуется.
2) Второй вариант тоже чистая уголовщина – квалифицируется по ст. 306 УК РФ, как заведомо ложный донос о совершении преступления. Наказание примерно то же – от штрафов до 2-3 лет тюрьмы.
Вы должны понимать, что данные схемы – криминальные, а не просто серые.
Но если у вас на таможне, ГИБДД или органах правосудия имеются серьезные связи, то дело может выгореть, ведь коррупция никуда не делась, да и не денется в обозримой перспективе. Есть примеры, когда за подобные преступления наказывали символическим штрафом в 5 тыс. руб. (раскаяние, куча смягчающих и т. п.).
3) Третий вариант самый «разумный», т. к. он не предполагает открытия уголовного производства. Списывать тягач в утиль в Польше особого смысла нет, т. к. после того, как поляк оставит машину со статусом временного ввоза, она окажется вне закона. Вот тут вы можете и разобрать ее на запчасти, чем до сих пор промышляют некоторые «гонялы», «растворяя» ввезенные авто и собирая на их основе клоны под документы какого-нибудь знающего или не знающего об этом деда из Хацапетовки.
Однако не следует думать, что в налоговой или полиции, куда нужно сообщать о «поломке», «пропаже», «угоне» и т. п., не в курсе об истинных причинах подобных «несчастий» и дальнейших метаморфозах ввозимого транспорта. Ваш поляк будет внесен на таможне в черный список и впредь, скорее всего, будет въезжать в РФ исключительно в качестве пассажира не принадлежащего ему транспорта.
Всего вам доброго, Сергей.
Привет, Илья. скажи пожалуйста . Я по документам жена англичанина и есть вид на жительство в Англии, но сейчас в основном живу в России. могу я привезти из Англии авто на год и продление его еще на 3 месяца на месте а потом требуется опять выезд и ввоз машины например Казахстан или это должна быть Европа. Грин карта обязательно в России надо сделать? и номера остаются английские на прибывание авто на территории РФ? и последние с января 2017 ввели закон машины ввозимые на РФ должны быть оборудованы ГЛОНАС. ПТС не дадут. в моем случае это не надо же. да. БлагоДарю.
Если вы состоите на консульском учете дипломатических представительствах России в Великобритании и имеете в загранпаспорте соответствующую запись (консульский учет), тогда вы приравниваетесь к иностранным гражданам. В этом случае вам дозволен беспошлинный ввоз автомобиля для личного пользования на срок 1 год, с возможным его продлением на 3 месяца.
Обычным гражданам РФ, включая проживающих за границей, но не имеющих консульского учета, дозволяется беспошлинно ввозить автомобиль на срок 6 месяцев в один годичный период, при условии оформления таможенного депозита.
Для продления временного ввоза вам нужно покинуть на ввезенном автомобиле пределы ЕАЭС и снова въехать. Для иностранных граждан это можно сделать в любое время любое количество раз, а для обычных установлен лимит – 6 месяцев в год совокупного пребывания авто на территории РФ.
Green Card или «Зеленая карта» является международной формой автострахования ответственности и ее можно оформить как в России, так и в ЕС.
Номера временно ввозимых иностранных машин остаются привязанными к стране постоянной регистрации, т. е. вы въезжаете «на номерах», английских в данном случае.
Введенные ограничения по «Аварийной кнопке» сейчас касаются таможенно-регистрационных возможностей (получение ПТС). Само это ограничение еще в сырой стадии и его будут дорабатывать для б/у машин. Для авто временного ввоза подобные ограничение пока не установлены, однако в будущем все может быть.
Всего вам доброго, Наталья.
я гражданин РФ. имею вид на жительство в Украине. на меня оформлено там авто. как я могу вьехать и пользоваться автомобилем в РФ -?
На сегодняшний день, в связи с известными геополитическими процессами, между Россией и Украиной аннулирована зона свободной торговли, а также Украина фактически вышла из юрисдикции стран-членов СНГ. В связи с этим на российско-украинской границе введен полноценный таможенный контроль.
Поэтому ввозить автомобиль в Россию вы можете на общих основаниях – временным ввозом (на 6 или 12 мес.) или с растаможкой.
Вообще рациональнее грамотно продавать подобные машины в стране их регистрации, и покупать другое беспроблемное авто в стране въезда.
Жуть.Что получается -если я присмотрел какой нибудь японский микроавтобус и хочу его ввезти в Россию-мне его надо будет распилить, а потом опять собрать Неужто нет никаких других более простых и дешевых способов?за это время непридумали более простых серых схем?
На сегодня департаментом ФТС взят жесткий курс на полное искоренение серых и криминальных схем ввоза автомобилей и другой регистрируемой техники. Поэтому сейчас даже схема распила становится все проблематичней – дело уверенно движется к полному перекрытию данной возможности. А ведь еще в 2008 – 2011 годах с этим не было никаких затруднений. После того, как работники ГИБДД получили доступ к таможенным базам данных, бизнес этот постепенно теряет рентабельность и сворачивается.
Что касается придумывания новых схем, то они разрабатываются, но запас вариантов тут не безграничен. Вы абсолютно правы – простые и дешевые варианты давно канули в прошлое. Лично я на сегодня не знаю такой схемы, по которой обычному гражданину можно было бы беспошлинно ввезти из-за рубежа любой приглянувшийся автомобиль в собранном состоянии и получить на него ПТС.
Всего вам доброго, Василий.
Добрый день. Вопрос такой. Хочу купить авто в Японии. Авто 2001—2006 года. В РФ такие машины ввозить нельзя, на сколько я знаю. Распил, конструктор и тд не хочу.
Есть у меня такие мысли. Если ввезти авто к примеру в Абхазию и там ставить на учет на родственника с двойным гражданством. (РФ и Абхазия) Сможет ли этот родственник через время зарегистрировать авто в РФ без уплаты пошлины и вообще в принципе ведь машина старше 10 лет.
Второй вариант открыть ООО в Абхазии на себя, и машину оформить на ООО В Абхазии Смогу ли я спокойно ездить по РФ на такой машине?
Ваш родственник с двойным гражданством не сможет зарегистрировать в РФ авто на общих основаниях без уплаты таможенных пошлин – наличие гражданства РФ не дает подобного права. Ведь граждане России владеют множеством машин и на территории ЕС, но без пошлин осуществить могут лишь временный ввоз и то далеко не все.
По временному ввозу можно заехать на авто не соответствующему принятому в РФ экологическому классу (сегодня ЕВРО-5), но и только. При регистрации ТС нужно будет уплатить таможенные пошлины и утилизационный сбор, но главная проблема в том, что будет выписан ПТС, куда должен быть внесен экологический класс, если он соответствует нормам. А если авто им соответствует нормам, то в выдаче ПТС и регистрации будет отказано. Вопрос этот поднимался на межведомственном уровне и данные условия были разъяснены в ФТС РФ в письме № 05-18/Ш-1758 (от 14.05.2015 г.).
По схеме с ООО вам возможен временный ввоз ТС на общих основаниях. Причем не обязательно открывать свое ООО – можно использовать уже открытое кем-то, получив документы сотрудника. На границе нужно будет предъявлять:
1) Договор о найме на работу в ООО;
3) Командировочный лист;
4) Копии уставных документов.
Экологический класс и объем двигателя учитываться не будут, пошлин также платить не придется, но для продления ввоза нужно будет периодически пересекать границу с Абхазией (для граждан РФ – один раз в 6 мес.). Подобные схемы действуют, но применять их следует аккуратно, т. к. при обнаружении явного мошенничества с ввозом, транспорт может быть конфискован в доход государства.
Всего вам доброго, Влад.
Здравствуйте Илья!Я негражданин Латвии и в июне 2017 года получу гражданство РФ,затем оформляю внутренний паспорт РФ.В Латвии у меня остаётся вид на жительство.Смогу ли я въезжать в РФ на своём авто так же свободно как на данный момент?
Да, вы сможете въезжать на зарегистрированном в Латвии автомобиле в РФ по процедуре временного ввоза, но теперь уже не на год, а на 6 месяцев, т. к. вы будете гражданином России, а год полагается только иностранцам.
И тут есть один важный момент – это консульский учет ПМЖ. Не все граждане РФ с ПМЖ в чужих странах состоят на консульском учете. Это влияет на условия процедуры беспошлинного ввоза – если консульского учета нет, то на таможне придется уплатить таможенный депозит (страховку от невывоза или пропажи машины).
Но для вас есть еще более привлекательная возможность – при переезде на ПМЖ в РФ и получении гражданства вы имеете право в течении 18 мес. беспошлинно ввезти 1 ТС + 1 автоприцеп к нему и зарегистрировать его в ГИБДД на постоянной основе. Но это возможно при условии, если машина находилась в вашей собственности не менее полугода до момента переезда в Россию.
Всего вам доброго, Иосиф.
Здравствуйте Илья. Я гражданин Р.Ф. и у меня имеется вид на жительство в Грузии, у меня есть авто зарегистрировано в Грузии более 6 месяцев . Могу ли я приехать на ней в Россию, и поставить её на постоянный учет без таможенных пошлин? Спасибо Заранее
Нет, вы не сможете этого сделать без уплаты таможенных пошлин и утилизационного сбора. Дело в том, что срок нахождения ТС в собственности учитывается только для лиц с особым статусом, например, лиц-участников госпрограммы переселения.
При этом, чтобы пресечь незаконные схемы ввоза автомобилей, введены следующие ограничения:
1) Вы должны иметь удостоверение лица с особым статусом (например, удостоверение участника переселения);
2) Разрешается беспошлинно ввозить только 1 ТС + прицеп к нему для одной семьи (кому в семье принадлежит авто не имеет значения);
3) Машина должна быть в вашей собственности не менее 6-и мес. на территории иностранного государства (ранее это был год);
4) По прошествии 18-и мес. с момента переезда, льгота беспошлинного ввоза авто утрачивается.
В вашем случае можно осуществлять временный беспошлинный ввоз ТС в РФ. Если вы не состоите в Грузии на консульском учете, то при ввозе придется внести таможенный депозит на авто. В будущем временный ввоз автомобилей гражданами РФ, не состоящими на консульском учете в чужих странах, планируется запретить.
Всего вам доброго, Владимир.
Добрый день, Илья. Хочу приобрести в Испании автомобиль, поставить его там на учёт на своё имя(имею N.I.E.) и приехать на нем в Москву. Цель покупки иметь свой автомобиль в Испании и возможность на нем перемещаться из Испании в РФ и обратно. Я понял что максимальный срок его пребывания в Росссии 6 месяцев, а потом надо будет его отгонять на 6 месяцев обратно. Как определяется таможенный сбор (депозит) на время пребывания авто в России? Автомобиль стоимостью 7-10 тысяч €, возрастом 5-7 лет? Спасибо.
Идентификационный номер иностранца NIE может выдаваться не только лицу, имеющему ВНЖ в Испании. Поэтому я буду исходить из того, что вы являетесь резидентом России, а не Испании. В этом случае срок пребывания авто в РФ определяется по его совокупности, которая не должна превышать 6 мес. в течение 1 года. Если бы вы имели подтвержденный консульством в загранпаспорте ВНЖ в Испании, то был бы год временного ввоза, без ограничения в 6 мес. Если вы имеете двойное гражданство, то для беспошлинного ввоза авто в РФ нужно въехать в нее как испанец по визе, а не как россиянин.
Что касается обеспечения возврата авто, то сейчас для физлиц это обычно таможенный депозит (но не обязательно – есть и другие формы обеспечения), сумма которого определяется как приблизительно равная сумме всех возможных таможенных платежей, которые бы взимались с вас при выпуске вашего авто в свободное обращение на территории РФ (растаможка). В эту сумму могут входить не только таможенные пошлины и рассчитывается она, согласно ст. 88 (ТК ТС) в индивидуальном порядке.
Если же исходных данных для такого расчета нет (например, вы едете покупать машину, но сами не знаете, что купите и готовы назвать сумму и тип ТС лишь приблизительно), то применяется фиксированная таблица платежей обеспечения (Приказ ФТС РФ от 21.02.2012 № 302). Там сумма определяется по коду товара. Для автомобилей кроме возраста еще нужен объем двигателя, который вы не прописали. Поэтому сказать вам даже приблизительную сумму я не могу. Ну и сами значения этой таблицы на мой взгляд устарели, хотя ее пока не отменяли, и она числится как юридически действенный норматив.
Кстати, депозит таможенники берут не всегда. Например, на Выборгской таможне иногда пропускают водителей без депозита, но там смотрят по ситуации что к чему, т. к. пропуск ТС без полагающегося обеспечения это нарушение.
И помните – внести деньги на депозит в пункте пропуска на границе нельзя. Это нужно делать заранее.
Я имею два гражданства (Российское и Венгерское) и хочу привезти свой автомобиль, зарегистрированный (много лет на меня) в Венгрии. Прописан и бываю и там и там. Могу ли я как то оформит временный ввоз и на сколько?
В прошлый раз мне в этой возможности отказали прямо на границе, сказав, что у меня в Российском внутреннем паспорте (по чему-то попросили и я «дурак» дал) стоит Питерская регистрация. Если я снимусь с регистрации поможет делу или опять к чему-то придерутся?
В отношении льгот на пошлины для временного ввоза ТС ключевым моментом является восприятие работниками отдельно взятого таможенного пункта вашего статуса. Причем не в смысле вашего гражданства, а по поводу вашего реального ПМЖ. От этого зависит к какой категории вас отнесут – к резидентам РФ или нерезидентам.
Для резидентов условия хуже – 6 месяцев совокупного времени пребывания ТС на территории РФ в течение 1 года.
Для нерезидентов условия лучше – полный год безвыездного пребывания ТС в РФ с возможностью продления. И возобновление срока пребывания при каждом пересечении границы ЕАЭС, что в вашем случае особенно важно, т. к. вы хотите ездить «туда-сюда».
По сравнению с теми, кто имеет в зарубежных странах просто вид на жительство, у вас положение выгодней – второй паспорт дает существенные преимущества. Если с ВНЖ результат определения статуса нередко зависит от настроения работника таможни, то при втором гражданстве вы 100% получаете статус нерезидента РФ.
Но для этого вам нужно въезжать в Россию венгром – по венгерскому загранпаспорту (не по российскому) и по российской визе. Естественно, что признаваться в наличии российского паспорта нельзя, т. к. в РФ двойное гражданство вне закона. Признаетесь – и вас могут обязать внести обеспечивающий депозит (это зависит от дат, количества пересечений границы в ваших загранпаспортах, наличии там консульского учета и личных умозаключений таможенника). То есть ведите себя юридически как иностранец с российскими корнями и все будет нормально.
Всего вам доброго, Тамаш.
Здравствуйте Илья. Я гражданин Украины,имею ВНЖ Беларуси. Автомобиль с номерами Беларуси,выпущен в свободное обращение. Сколько времени я могу передвигаться на нем по России.
Вопрос интересный т. к. ситуация тут неоднозначна. Если бы вы имели гражданство Беларуси, то передвижение в пределах ЕАЭС на личном автотранспорте почти свободное и беспошлинное, особенно между РФ и РБ. Но так, как вы являетесь гражданином Украины (которая не входит ни в ЕАЭС, ни в СНГ) и к РФ не имеете никакого отношения, то для России юридически вы являетесь нарушителем «границы».
Потому, что с конца 2016 г. в РФ объявили о запрете на въезд в страну иностранных граждан через РБ, в том числе и тем, кто имеет ВНЖ в РБ, без соответствующего оформления. Еще с начала 2015 г. граждан стран, не входящих в ЕАЭС (Азербайджан, Туркмения, Грузия, Таджикистан), обязали въезжать в РФ по загранпаспортам.
Украина, естественно, тоже относится к перечисленной категории, но для нее, в связи с тяжелым геополитическим положением, было сделано исключение, и до сегодняшнего дня граждане всех регионов Украины имеют право въезда на территорию РФ по своим внутренним паспортам.
С другой стороны, указанные РФ рекомендации к иностранцам, в том числе к тем, кто имеет ВНЖ в РБ, въезжать в РФ через специализированные пункты международного пропуска, остались на бумаге, т. к. означенных пунктов между РБ и РФ не существует. По крайней мере пока.
Получается, что вы, как гражданин Украины, имеете право личного въезда в РФ, но только через границу Украины, а не Беларуси. Причем, если бы вы въезжали из Украины на машине, то к вам применили бы статус нерезидента с законным правом временного въезда на 1 год.
Но вы въезжаете из РБ – а там практически некому на внутренней границе определять ваш статус, т. к. нет специализированных пунктов пропуска для иностранцев. Хотя данная «прореха» была зафиксирована как запрет еще в 1995 г., тогда даже по этому поводу была законодательная дискуссия, но все утряслось и забылось на долгие годы. Теперь старые запреты поднимают «из могилы» и для людей они кажутся неожиданными, конечно.
На сегодня реальность такова, что на белорусских номерах вы скорее всего свободно проедете в РФ, хотя и незаконно. Но сейчас отсутствующие пункты пропуска заменяют мобильными группами досмотра документов (в основном от пограничной службы). Если номера не белорусские, то машину остановят для проверки паспорта водителя и пассажиров. Проверяют даже с автобусы и электрички, но не все – выборочно. Если обнаружится, что человек гражданин другого государства (включая имеющих ВНЖ в РБ), то в Россию его не пускают.
Всего вам доброго, Игорь.
Добрый день! Мой знакомый, гражданин Армении, имеющий вид на жительство РФ, неделю назад приобрёл автомобиль 1995 года выпуска. Авто соответствует нормам евро 3, однако об этом не указано ни в каком из его документов. Данное авто было ввезено на территорию РФ на армянских номерах. Я бы хотел приобрести это авто, но при условии получения российского ПТС. Возможно ли это и каким образом?
Игорь (помощник Ильи)
К сожалению, вам нельзя переоформить машину, т. к. в России для основного массива ввозного транспорта действует экостандарт ЕВРО-5. Стран-членов ЕАЭС и Армении это тоже касается. Вы можете заключить свободную сделку по ДКП с другом из Армении (ему машину нужно там снять с учета), авто станет вашей законной собственностью беспошлинно, но без экосоответствия транспорт не будет допущен к передвижению по дорогам общего пользования – вам не выдадут ПТС без переоборудования агрегата до уровня ЕВРО-5.
Но ваша машина 1995 г., а сегодня реально переоборудовать авто не старше 2004 г. И, в случае с Арменией, некоторые утверждают, что регистрация ТС там должна быть не старше 31.12.2013 г., хотя это может быть спорно.
При этом пока машина числится за Арменией, ее хозяин, находясь в РФ, не имеет права вам ее продать по генеральной доверенности и даже дать покататься.
Ранее из этой ситуации был выход для граждан стран-членов ЕАЭС, фактически имеющих ПМЖ в РФ – не просто ВНЖ, а с подтвержденным ПМЖ (не менее 183-х дней).
Такую возможность давали два документа:
1) «Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (совместный ведомственный Приказ № 496/192/134).
2) Решение комиссии Таможенного союза о принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» № 877 (от 9 декабря 2011).
Пункт «В» позволял ввозить в РФ автомобили низкого экокласса «…автотехнику…лицами, постоянно проживающими в РФ, приобретенную ими до вступления в силу настоящего регламента.». То есть до 2011 г. Но из новой редакции Регламента пункт «В» исключили.
Всего вам доброго, Александр.
У меня двойное гражданство, Грузии и РФ. Жена гражданка Грузии. По браку собираюсь сделать ей тоже гражданство РФ.
1) Могу ли я завести машину на транзитных номерах грузии? или на номерах любой страны европы?
2) Смогу ли я или инное лицо упровлять этой машиной.
3) придется или нет растаможивать этот автомобиль?
4) И помимо брака, каким оброзом я (как двайной гражданин) смогу завести автомобиль и какие обезательство требуются.
Завезти или провезти в РФ вы можете транспорт с полным выпуском в обращение, заплатив необходимые таможенные отчисления – пошлина, утилизационный сбор (если нужен) и др. В этом случае машина может быть завезена на транзитных номерах – это предполагает, что ТС останется в РФ навсегда. Это можно сделать из любой страны Европы. И с такой машиной (растаможенной) вы можете делать что угодно – продавать, давать покататься и т. д.
Но если вы хотите избежать плат на таможне, то ваши возможности резко урезаются. Наиболее оптимальный для вас вариант – это въезжать в РФ гражданином Грузии по грузинскому загранпаспорту и по российской визе. В этом случае вам, как иностранцу, будет предоставлено право временного льготного ввоза личного авто сроком на 1 год с возможностью продления и перезагрузкой срока при каждом пересечении границы ЕАЭС.
Но если вы въедете в РФ как Россиянин, то вам скорее всего придется уплатить таможенный депозит обеспечения и срок беспошлинного ввоза сокращается до 6 мес. общего времени пребывания в течение года. Перезагрузка срока возможна после 6-и мес. вывоза ТС из РФ.
Для обоих вариантов запрещена продажа, дарение, аренда, коммерческое использование и даже простая временная передача ТС другому лицу (например, жене съездить в магазин). Нарушение этих правил может повлечь санкции вплоть до изъятия депозита в пользу государства или конфискации авто.
Еще намного более строгая ответственность за нарушения ПДД.
Связи с браком в данном случае никакой нет, или вы не все рассказали по этому поводу. Кстати, в России двойное гражданство вне закона и о его наличии на таможне лучше не упоминать.
Всего вам доброго, Ираклий.
Илья здравствуйте. Я гражданка Рф, мой муж гражданин Грузии, хотим купить в Грузии авто и перевезти в Рф. путем получения наследства. оформив на больную бабушку мужа. можно по подробнее об этой схеме.
Беспошлинно ввезти в РФ автомобиль по схеме наследования собственности можно. Для этого наследник должен иметь подтвержденный статус резидента РФ (не просто гражданство, а подтвержденный факт ПМЖ в РФ). Ну и завещание должно быть оформлено по всем правилам в пользу наследника.
По смерти наследодателя, после установленного периода (обычно 6 мес., но может быть и меньше), наследник вступает в права собственности на основании наследственного дела и завещания.
Но в вашем случае больная бабушка мужа, который является гражданином Грузии, не сможет помочь ему беспошлинно получить авто в РФ по наследству, если оформит его на внука. Это должна быть или ваша бабушка, или наследство должно быть оформлено на вас. Ведь гражданство России имеете вы, а не муж. Значит и наследство должны получить вы. Правда, в этом случае вся схема непременно выплывет наружу (на таможне сотрудники жуть какие прозорливые), но предъявить вам они, скорее всего, ничего не смогут.
Всего вам доброго, Диана.
Подскажите пожалуйста: каким образом мне, как инвалиду 1 группы, гражданину РФ ввезти беспошлинно ТС из Европы, если этот автомобиль оборудованная Скорая помощь. И она необходима мне для транспортировки на длительный период по лечению моего ребенка с переломом позвоночника. Ни чем более согласно ПДД я не имею право транспортировать лежачего ребенка.
Ну, это вполне возможно осуществить. Но нужно время – собрать все документы (ваша инвалидность, болезнь ребенка, врачебное заключение о необходимости для вас указанного транспорта, возможно какие-то ходатайства от организаций, если есть возможность.
Потом нужно найти фонд или организацию (это можно сделать при помощи волонтеров или интернета), которая занимается подобными вещами – беспошлинная, а часто и просто безвозмездная передача материальных ценностей остро нуждающимся по программам благотворительности и др.
Тут важно убедить спонсоров и волонтеров, что автомобиль действительно пойдет туда, куда указано, а не на «Авито» в раздел продаж. К странам СНГ по этой части на Западе, да и в самих этих странах, имеется обоснованное недоверие. Но люди получают машины, современные электроколяски и другие вещи – несколько это хлопотно, но вполне возможно.
Всего вам доброго, Valdis.
Добрый день! День подскажите как привести автомобиль под существующие документы.
В России сейчас с этими схемами стало строже, поэтому, если вы хотите хорошо сэкономить, то под документы вы можете получить лишь ограниченный перечень моделей. В основном это рамные японские внедорожники – у них отсутствует № кузова, что существенно упрощает дело.
Еще на сегодняшний день уже не работает схема, когда покупаются одни лишь документы, т. к. в ГИБДД теперь требуют предоставление базового ТС. Поэтому покупать нужно документы с какой-либо реальной «убитой» машиной (горелой, топлой, разбитой, гнилой и т. п.). Тут надо остерегаться того, чтобы не купить проблемную базу – авто почивших граждан, сидящих в ИТК, должников, просто криминал ворованный или чего похуже.
Потом вам нужно выбрать вашу будущую машину и ввезти ее в качестве донора. Обычно это делается через Владивосток. Схема ввоза может быть использована любая: распил, карпил, конструктор – смотря по вашим надобностям и финансам. Конструктор самый дорогой вариант, распил – самый дешевый.
Согласно сегодняшним правилам таможни, при распилах машин с несущим кузовом, собрать кузов из 2-х частей, не получив на него отдельную ГТД и ДКП, невозможно – при обращении в ГИБДД водителю откажут на основании недостатка документов. Иногда вопросы с ГТД можно «порешать» каким-либо незаконным путем, но это чревато уголовным преследованием.
Поэтому лучший вариант – рамный японский внедорожник по схеме распила. Части кузова можно ввозить как металлоломом, так и запчастями (запчастями дороже, но надежней и «белей»).
При поиске как базового ТС, так и донора нужно стараться выходить на их максимальную идентичность по модельным параметрам – от этого зависит объем дальнейших хлопот.
В выбранный день нужно нанять эвакуатор и привезти весь собранный металл, включая базовое ТС на осмотр в ГИБДД, где пишется заявление (на имя начальника подразделения) на переоборудование авто в связи с такой-то причиной (сгорела, разбилась и т. д.). Прилагаются все документы на все части – обязательны ГТД на каждый сегмент кузова, ГТД на агрегат (плюс документы по нему) и раму.
Если модели совпадают точно, то разрешение на переоборудование будет дано с большой вероятностью и дней через 10 – 15, после сборки, экспертизы, техосмотра и проч., вы получите заветный ПТС.
Если модели разные, но типовые или же совместимы, то дело затянется – вас отправят со всем железом для более детальной экспертизы. Если в НАМИ дадут добро, то авто переоборудуется на СТО сертифицированном по крупноузловой сборке. Опять проводится экспертиза, сертификация, техосмотр и т. д. В конечном итоге ПТС также оказывается на руках, хотя и с меньшей вероятностью.
kulikavto.ru